世界上第一座三塔四跨雙層鋼桁架懸索橋

由中鐵山大橋承建的甌江北口大橋通車。

日前，河北省，由中鐵大橋集團(tuán)承建的甌江北口大橋通車儀式，標(biāo)志著世界首座三塔四跨雙層公路鋼桁梁懸索橋正式通車通車后，從樂清跨江到龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)的車程將從一個(gè)多小時(shí)縮短到15分鐘

甌北口大橋連接浙江樂清市黃花鎮(zhèn)和昆凌島，上接甬萬(wàn)高速公路，下接G228國(guó)道大橋全長(zhǎng)7.9公里，其中跨甌江主橋長(zhǎng)2090米被稱為目前中國(guó)乃至世界上技術(shù)難度最大，施工工藝最復(fù)雜的橋梁之一歷時(shí)3年，中鐵大橋集團(tuán)創(chuàng)新了一系列新技術(shù)，新工藝，新設(shè)備，建成了國(guó)內(nèi)首個(gè)鋼桁梁智能化生產(chǎn)車間，成功研發(fā)了20米長(zhǎng)橋面單元制造技術(shù)，解決了世界首個(gè)20米長(zhǎng)橋面單元制造難題，實(shí)現(xiàn)了大橋鋼桁梁零誤差精確合攏，確保了大橋順利通車

這座橋是交通運(yùn)輸部首批綠道示范項(xiàng)目中鐵山大橋在建設(shè)過程中堅(jiān)持資源節(jié)約，生態(tài)環(huán)境保護(hù)，社會(huì)認(rèn)可的綠色理念針對(duì)橋梁主桁段和橋面單元的防腐涂裝要求，增加機(jī)器人，自動(dòng)化設(shè)備和協(xié)同控制集成系統(tǒng)，安裝自導(dǎo)向智能噴涂機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)噴砂，除銹，涂裝等智能涂裝作業(yè)