天津可以在5分鐘內(nèi)換乘到新的樞紐。

最近幾天，天津市交通委發(fā)布了《天津市綜合運(yùn)輸服務(wù)十四五發(fā)展規(guī)劃》根據(jù)規(guī)劃，到2025年，基本形成雙城主城45分鐘通勤圈，京津30分鐘城際通勤圈，京津主要城市1至2小時(shí)交通圈，全球主要城市1日通達(dá)

規(guī)劃中提到，到2025年，天津?qū)⑿纬煽瓦\(yùn)多層次網(wǎng)絡(luò)依托完善的航空網(wǎng)，高鐵網(wǎng)，鐵路網(wǎng)和城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)，形成四級(jí)客運(yùn)樞紐體系，實(shí)現(xiàn)空鐵一體，鐵路四網(wǎng)融合，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，新建樞紐主要交通方式間換乘時(shí)間控制在5分鐘以內(nèi)

在推進(jìn)區(qū)域鐵路樞紐建設(shè)方面，建設(shè)京濱，京唐，津興鐵路，適時(shí)開(kāi)工晉城至武清，廊坊，通州鐵路，形成北京與既有京津，京滬高鐵連接的五條高鐵格局。

打造公交大都市標(biāo)桿城市，天津?qū)⑼七M(jìn)公交場(chǎng)站建設(shè)和升級(jí)改造，結(jié)合新能源汽車的投用，規(guī)劃新建21個(gè)公交場(chǎng)站，其中中心城區(qū)13個(gè)，環(huán)城四區(qū)8個(gè)，以緩解中心城區(qū)公交場(chǎng)站資源供需矛盾，提高公交夜間進(jìn)站率。