如果我對沒有親自參觀2022年國際消費電子展感到遺憾，那就是錯過了在拉斯維加斯乘坐埃隆·馬斯克 的無聊隧道的機會。

不過，事后看來，我認為自己很幸運。隧道的設(shè)計最高時速為250公里，車輛最高運行速度可超過200公里每小時，每小時可容納4400名乘客。

Boring Company 的1.7 英里環(huán)線沒有一個蟲洞將參加會議的人一瞬間從會議中心的一端運送到另一端，而是遇到了交通堵塞——而且看起來不像是下一代人員搬運工，而是一個具體的例子的狂妄自大

Elon Musk 是歷史上最成功的企業(yè)家之一，他創(chuàng)辦了一家成功的電動汽車公司Tesla，一家私人太空公司SpaceX，即將把我們帶回月球和更遠的地方等等但他接觸的所有東西都會變成金子嗎不完全的

大挖掘

馬斯克對地面旅行，更具體地說是交通的癡迷，并沒有像他的太空夢想和汽車那樣結(jié)出同樣的果實我猜他在洛杉磯令人心碎的交通中等待時提出的想法導(dǎo)致第三方公司試圖 — 迄今為止收效甚微 —建立亞超音速，基于管道的交通系統(tǒng)，以及馬斯克成立五年的Boring 公司在加利福尼亞和拉斯維加斯挖掘隧道

當 Boring于 2018 年在加利福尼亞州霍桑市 SpaceX 總部附近完成首條隧道時，馬斯克吹噓說，Boring 使用的 3D 隧道建造者最終可以建造足夠多的隧道，以運送美國在洛杉磯的每個人，不過他確實承認，不是每個人都想搬到洛杉磯。

官方信息顯示，LVCCLoop地下隧道系統(tǒng)是一個由74公里的隧道組成的三站運輸系統(tǒng)，包括兩條隧道和三個車站，共耗資5250萬美元。它連接了拉斯維加斯會展中心的新展廳和三個園區(qū)，將45分鐘的步行路程縮短到約2分鐘。

盡管如此，馬斯克的觀點還是成立了只要他能在洛杉磯地下和美國其他交通擁堵的地方建造足夠多的隧道，交通擁堵就不會存在

去年夏天，Boring 完成了拉斯維加斯環(huán)路的工作，該環(huán)路從拉斯維加斯會議中心的北廳到安可酒店，再到 LVCC 南廳長期目標是建立一個完整的無聊隧道網(wǎng)絡(luò)，將維加斯游客運送到各種賭場，金沙會議中心，當然還有麥卡倫機場

這就是未來現(xiàn)在可以說沒有那么令人印象深刻

新管，老問題

在目前的配置中，人們通過自動扶梯進入 Loop 入口之一，在那里他們會受到一隊特斯拉和司機的歡迎，他們通過光滑，光線充足的管道引導(dǎo)乘客 — 盡可能多的中型特斯拉轎車可以容納.請記住，沒有軌道，司機們真的只是在那里通過簡單的路線監(jiān)控自動特斯拉

在2022 年國際消費電子展當周在 YouTube 上分享的一段視頻中，一位 Loop 乘客開玩笑說:在這里開車很無聊嗎但是當他們陷入無聊的交通堵塞時，沒有一句妙語就停了下來

司機錯過了這個笑話并且對堵塞沒有反應(yīng)，沒有諷刺地回答，哦，你知道，當它忙于新人時，還不錯，但是當它很慢時，你自己，有點無聊。

所以，這里經(jīng)常人流量大嗎乘客問

特斯拉司機繼續(xù)解釋說這并不典型，但備份可能是南廳門關(guān)閉的結(jié)果。。

對我來說，為什么存在交通擁堵并不重要。

流量的由來

我有一個朋友說沒有交通之類的東西他堅持認為，它是被創(chuàng)造出來的，因為一個人無緣無故地踩剎車，然后后面的人踩剎車，以此類推，直到形成交通如果第一個司機不剎車，一切都會一帆風(fēng)順

我從這個理論中得到的一點是，創(chuàng)造交通或交通擁堵并不需要太多希望像這些無聊的隧道這樣的系統(tǒng)能夠通過保護自己免受外力的影響來打破循環(huán)，比如交叉交通，合并車道或一個人踩剎車

但事實并非如此因為有人在無聊隧道的入口處剎車，所以后面的特斯拉也剎車了，直到他們在拉斯維加斯老虎機不斷敲響的鐘聲下出現(xiàn)了一個小型交通堵塞

部分責任歸咎于特斯拉只構(gòu)建了載人解決方案的一部分為了讓無聊的隧道充分發(fā)揮其潛力，每條路線都需要多條隧道，而且不可能是一條特斯拉線填滿管道它應(yīng)該是像公共汽車一樣的電動汽車，一次可以運送至少三倍的人沒有吞吐量空間和那些大型移動設(shè)備，Boring 的隧道只是光滑的管道，隱藏了地下高速公路的交通問題不那么明顯的流量仍然是流量，對吧

CES 2022 提供了對未來的展望，如果它像 Elon 的隧道一樣，可能比我們預(yù)期的更無聊。

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