油價(jià)漲得太猛想換電動(dòng)那得抓緊時(shí)間了，因?yàn)殡妱?dòng)車們也在集體漲價(jià)

這不，就在這段時(shí)間，近 20 家新能源車企的 40 余款電動(dòng)車要漲價(jià)了，主要因?yàn)樵牧蟽r(jià)格上漲和新能源補(bǔ)貼退坡。

特斯拉，比亞迪，小鵬，威馬，零跑紛紛官宣了漲價(jià)詳情。

哪些車企漲價(jià)了。在這方面，已有企業(yè)率先嘗試，例如國家電網(wǎng)，特斯拉等企業(yè)均開始布局落地“光儲(chǔ)充”一體式充電站，旨在利用光伏，儲(chǔ)能技術(shù)讓電動(dòng)車用電實(shí)現(xiàn)自給自足，未來類似的產(chǎn)品有望進(jìn)一步入市。

從 3 月 15 日到現(xiàn)在，根據(jù)各大車企的漲價(jià)情況，可以歸納為以下三點(diǎn):

第一，從漲價(jià)幅度來看，零跑汽車漲幅最大，上調(diào)金額最高達(dá)到 3 萬元，比亞迪，哪吒，奇瑞新能源旗下部分車型漲幅較小，3000 元而特斯拉代表車型漲價(jià)均超過 1 萬元

第二，從車企來看，特斯拉先行一步漲價(jià)，比亞迪，奇瑞新能源，哪吒汽車，零跑汽車 C11 全系，小鵬汽車，長城歐拉好貓，威馬汽車緊隨其后，紛紛漲價(jià)。。

第三，值得注意的是兩家新勢力車企:理想和蔚來。

理想汽車目前尚未漲價(jià)，但其 CEO 李想在微博上說:還沒有漲價(jià)的，大部分是漲價(jià)幅度還沒有談妥的，等待談妥后也普遍會(huì)立刻漲價(jià)。

蔚來官方表示:短期內(nèi)不漲價(jià)，但會(huì)根據(jù)客觀環(huán)境變化靈活決策。

那么，這波集體漲價(jià)究竟是因?yàn)樯丁?/p>

兩大因素，漲上去容易降下來難

當(dāng)前，各大車企電動(dòng)車漲價(jià)的原因，主要在于以下兩點(diǎn):

第一點(diǎn)，以動(dòng)力電池，芯片為代表的原材料價(jià)格暴漲。

眾所周知，鋰，鈷，鎳是動(dòng)力電池的主要原材料最新數(shù)據(jù)顯示，3 月 17 日，電池級(jí)碳酸鋰市場綜合報(bào)價(jià)是 48~52.2 萬元 / 噸，而去年年初時(shí)，這一數(shù)字僅為 5 萬元 / 噸，也就是說，一年時(shí)間左右，碳酸鋰的價(jià)格就上漲了將近 10 倍

同時(shí)，鈷價(jià)漲了近一倍，從去年年初不到 30 萬元 / 噸，上漲到 56.8 萬元 / 噸鎳價(jià)格也出現(xiàn)猛漲，其中的一個(gè)原因在于，俄羅斯是全球第三大鎳生產(chǎn)國，受俄烏沖突影響，產(chǎn)量有所下降

就拿寧德時(shí)代來說，自去年下半年至今，動(dòng)力電池已漲價(jià)兩次。

再來看芯片，作為特斯拉芯片供貨商之一，意法半導(dǎo)體去年 11 月就表示，要到 2024 年或 2025 年才能看到產(chǎn)能大幅提升，而其他半導(dǎo)體供應(yīng)商，比如恩智浦半導(dǎo)體和英飛凌都表示，芯片市場目前仍然供應(yīng)緊張。

具體來看，半導(dǎo)體光刻環(huán)節(jié)中必需要用到的材料有氖氣和氪氣等稀有氣體，而烏克蘭是氖氣的供應(yīng)大國，受目前國際形勢影響，氖氣的產(chǎn)量有所下降。

第二點(diǎn)，新能源汽車目前正處于補(bǔ)貼退坡，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相比 2021 年已經(jīng)退坡 30%今年年初，國家五部委就聯(lián)合發(fā)表通知，今年將會(huì)是新能源補(bǔ)貼的最后一年，從明年開始，新能源補(bǔ)貼全部取消

所以在今年兩會(huì)期間，也有眾多車企負(fù)責(zé)人建議延長新能源汽車補(bǔ)貼，希望國家能幫助車企渡過這次難關(guān)。

從目前來看，新能源車企漲價(jià)是大勢所趨，而且短期內(nèi)不會(huì)結(jié)束。