停產(chǎn)燃油車，漢馬科技得到了市場的肯定日前，漢馬科技開盤即觸及漲停，報9.48元/股，總市值62.03億元

此前一天，漢馬科技晚間發(fā)布公告稱，公司將于2025年12月停止傳統(tǒng)燃油汽車整車生產(chǎn)，將專注于純電動，甲醇動力，混合動力，氫燃料電池等新能源和清潔能源汽車業(yè)務(wù)這意味著，漢馬科技將成為繼比亞迪和常征汽車之后，第三家宣布暫停燃油車的國內(nèi)公司和第二家a股公司

這次漢馬科技公布燃油車停產(chǎn)時間表，是吉利商用車和漢馬科技融合的結(jié)果標(biāo)志著漢馬科技迎來了新一輪的發(fā)展變革，進(jìn)入了新的發(fā)展階段漢馬科技母公司吉利商用車表示，基于目前的行業(yè)環(huán)境和對未來發(fā)展趨勢的思考，吉利商用車集團(tuán)和漢馬科技在多年前就已經(jīng)走出了一條著眼未來發(fā)展趨勢的變道超車之路，重點發(fā)展綠色智能新能源商用車漢馬科技率先公布燃油車停產(chǎn)時間表，可以使其更加專注于新能源商用車業(yè)務(wù)，進(jìn)一步推動產(chǎn)能升級優(yōu)化

作為擁有50多年歷史的商用車自主品牌，漢馬科技對新能源領(lǐng)域的布局謀劃已久早在2013年，漢馬科技就開始涉足新能源重卡，并展開全球研究，2016年，R&D團(tuán)隊成立，通過自主研發(fā)成功設(shè)計純電動重卡，成為國內(nèi)最早進(jìn)入新能源重卡領(lǐng)域的商用車企業(yè)之一，2018年，漢馬科技推出國內(nèi)首款電動拖拉機數(shù)據(jù)顯示，1—5月，漢馬科技新能源汽車銷量為1177輛，占公司同期總銷量的41.23%以拖拉機，攪拌車，自卸車為主的電動重卡，現(xiàn)已成為漢馬科技的主要新能源產(chǎn)品

漢馬科技相關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)測，2022年，中國新能源重卡總銷量有望翻番至2.5萬輛左右。

新能源重卡賽道熱度迅速升溫中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘衛(wèi)平表示，2022年，政策將繼續(xù)刺激新能源重卡的市場需求比如，2022年是各地落實雙碳目標(biāo)的關(guān)鍵一年，也是新能源汽車補貼政策實施的最后一年這些利好政策可以在一定程度上促進(jìn)新能源重卡的銷售在‘雙碳’目標(biāo)的推動下，環(huán)保，零排放的新能源重卡成為必然趨勢，這將拉動該市場的銷量

數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)新能源重卡市場共銷售1825輛，為今年以來單月銷量第二高，環(huán)比4月增長63%，同比繼續(xù)增長383%增速明顯大于上月，1—5月，國內(nèi)新能源重卡市場共銷售7677輛其中，漢馬科技1—5月新能源重卡銷量913輛，同比增長205%，累計市場份額11.89%，僅次于徐工，三一，位居行業(yè)第三

值得注意的是，2021年11月，國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T40032—2021《電動汽車置換安全要求》正式實施，解決了置換模式無標(biāo)準(zhǔn)的迫切問題，進(jìn)一步推動了重型卡車置換的應(yīng)用從燃料類型來看，1—5月，新能源重卡的技術(shù)路線仍以純電動汽車為主，燃料電池汽車和混合動力汽車合計僅銷售160輛，而純電動汽車在新能源重卡中的占比達(dá)到97.92%，較去年同期的81.99%提高了15.9個百分點，新能源重卡終端中燃油重卡和混合動力重卡銷量占比分別為1.93%和0.16%

電動重卡作為最成熟的技術(shù)路線，是目前拉動新能源重卡銷量增長的中流砥柱據(jù)協(xié)會秘書長崔東樹介紹，換電模式作為快速提升充電速度和用戶體驗的技術(shù)路線，最近幾年來得到了政策的支持和企業(yè)的青睞，商業(yè)模式也在不斷走向成熟，逐步落地到制造工廠，工業(yè)園區(qū)，碼頭，礦山等各個場景可以預(yù)見的是，由于疊加政策和市場需求等綜合因素，2022年重卡將出現(xiàn)爆發(fā)式增長