10月1日，零跑汽車公布了其9月交付數(shù)據(jù)。9月，零跑汽車交付量達到15800臺，創(chuàng)歷史新高。第三季度，零跑汽車累計交付44325臺，環(huán)比增長30%，月均交付近1.5萬臺。

9月初，零跑攜全球化產(chǎn)品C10和全新技術(shù)亮相IAA MOBILITY 2023慕尼黑國際車展，開啟全球化戰(zhàn)略。零跑C10搭載了零跑全域自研最新成果——“LEAP 3.0架構(gòu)”，并采用中央集成式電子電氣架構(gòu)，全面提升整車智能化水平上限。

從LEAP1.0進化到LEAP3.0，零跑汽車正憑借“全域自研”的品牌戰(zhàn)略，持續(xù)提升多款車型在國內(nèi)市場的競爭力，銷量也持續(xù)走高。同時，零跑作為中國造車新勢力的代表，正基于全球視野，積極、持續(xù)拓展海外市場。

另值得一提的是，在過去的9月，零跑C系列雙子星在浙江金華上市零跑C01超級增程、零跑C11超級增程版型，雙車協(xié)同加速“雙動力”戰(zhàn)略落地。

其中，零跑C01超級增程作為零跑的第二款增程車型，共推出三個版型，售價為14.58~16.98萬元。該車搭載容量最大為43.7kWh大模組電池包，CLTC純電續(xù)航里程達到了316公里，可以輕松滿足5天城市通勤+2天周末出游的純電出行需求，極大地降低了能源成本。

對于零跑C01超級增程的市場表現(xiàn)，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO 朱江明坦言:“我們對C01增程還是抱著非常大的預(yù)期，希望C01增程跟C11增程一樣，通過1+1能夠大于2，就是增程和純電兩種車型一起加持能夠讓C01銷量跨上大的臺階。”

根據(jù)第一款增程車的經(jīng)驗，C11增程版上市以后，C11純電的銷量并沒有下降反而實現(xiàn)了增長，最終取得了1+1gt;2的效果。此次C01超級增程的上市，想必也會給零跑帶來一定的勢能，從而讓其四季度銷量較之三季度實現(xiàn)大幅增長。