電動(dòng)自行車(chē)又火了。

高價(jià)

天眼查信息顯示，深圳市十方體育科技有限公司最近幾天發(fā)生工商變更，新增股東——廣西騰訊創(chuàng)業(yè)投資有限公司和珠海雨荷企業(yè)管理咨詢中心梳理十方運(yùn)動(dòng)的投資人，可以發(fā)現(xiàn)背后有很多明星機(jī)構(gòu)除了剛剛?cè)刖值尿v訊，高軒創(chuàng)投，中鼎資本，高虎資本都在列，高軒早在去年年底就悄然投資

公開(kāi)資料顯示，深圳市十方體育科技有限公司是電動(dòng)自行車(chē)品牌TENWAYS的關(guān)聯(lián)公司所謂電動(dòng)自行車(chē)，就是電動(dòng)助力自行車(chē)它的外形和結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)自行車(chē)相似，有踏板但它內(nèi)部攜帶電池，電機(jī)等設(shè)備，通過(guò)電力為用戶提供助力，騎行更輕松省力現(xiàn)在在海外悄然興起，成為白領(lǐng)最時(shí)尚的通勤工具之一根據(jù)消息顯示，TENWAYS目前推出兩款，最低售價(jià)1499英鎊，優(yōu)惠1.2萬(wàn)元

記者在幾個(gè)電商平臺(tái)上看到，電動(dòng)助力自行車(chē)的價(jià)格普遍高于電動(dòng)自行車(chē)，過(guò)萬(wàn)元的電動(dòng)助力自行車(chē)不在少數(shù)記者隨機(jī)采訪了幾位消費(fèi)者，但大家對(duì)電動(dòng)助力自行車(chē)的認(rèn)知度普遍不高，對(duì)電動(dòng)助力自行車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)存在傻傻的區(qū)分接觸過(guò)電動(dòng)助力自行車(chē)的年輕消費(fèi)者告訴記者:我還是擔(dān)心電動(dòng)助力自行車(chē)的續(xù)航里程和充電，所以還是會(huì)買(mǎi)普通自行車(chē)

無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外市場(chǎng)，最近幾年來(lái)，棄車(chē)的人們又開(kāi)始騎上小電驢，方便又環(huán)保，讓電動(dòng)自行車(chē)迎來(lái)了新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)市場(chǎng)人士表示，電動(dòng)自行車(chē)以電力驅(qū)動(dòng)為主，人力輔助他們的顯著特點(diǎn)是必須有踏板，屬于機(jī)動(dòng)自行車(chē)電動(dòng)自行車(chē)以人力蹬車(chē)為主，電驅(qū)動(dòng)為輔助動(dòng)力，在外觀和產(chǎn)品形態(tài)上更接近傳統(tǒng)自行車(chē)受益于全球碳中和政策，電動(dòng)助力自行車(chē)獲得了更多的關(guān)注和政策支持例如，美國(guó)正在推動(dòng)的重建美麗法案為電動(dòng)助力自行車(chē)提供了高達(dá)900美元的單筆補(bǔ)貼

該行業(yè)仍有痛點(diǎn)

在歐美國(guó)家，已經(jīng)出現(xiàn)了一種由E—bike重構(gòu)的新型短途出行方式市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)自行車(chē)的銷(xiāo)售主要集中在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家從2015年到2020年，E—bike在歐洲的年復(fù)合增長(zhǎng)率為27%美國(guó)市場(chǎng)研究公司NPD數(shù)據(jù)顯示，2021年美國(guó)共售出約90萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)，預(yù)計(jì)到2025年銷(xiāo)量將超過(guò)480萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)率超過(guò)50%在歐洲，2020年電動(dòng)自行車(chē)的銷(xiāo)量將達(dá)到470萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%2025年，歐洲電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將超過(guò)1200萬(wàn)輛/年

記者梳理市場(chǎng)公開(kāi)信息發(fā)現(xiàn)，今年以來(lái)至少有三家中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)創(chuàng)業(yè)公司獲得資本青睞。

今年年初，助力自行車(chē)品牌URTOPIA宣布完成Pre—A輪融資，融資總額近千萬(wàn)美元，由光速中國(guó)和DCM聯(lián)合領(lǐng)投此外，郭超摩托旗下品牌SURPANDA完成百萬(wàn)級(jí)天使輪融資，由杭長(zhǎng)江創(chuàng)投領(lǐng)投更多信息顯示，電動(dòng)自行車(chē)品牌Aventon宣布完成首輪數(shù)千萬(wàn)美元融資，由高瓴資本獨(dú)家投資雖然這是一個(gè)美國(guó)電動(dòng)自行車(chē)品牌，但它的創(chuàng)始人張兼維是中國(guó)人

深圳一家短途出行工具廠的產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人告訴記者，早在自行車(chē)共享剛剛興起的時(shí)候，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就已經(jīng)有資金關(guān)注電動(dòng)助力自行車(chē)短途旅行的浪潮會(huì)在幾年后改變露營(yíng)經(jīng)濟(jì)火熱背景下，我國(guó)電動(dòng)助力自行車(chē)熱潮可能加速，風(fēng)口可能來(lái)臨公司也調(diào)整了生產(chǎn)線此外，電動(dòng)助力自行車(chē)的材料，電機(jī)，變速器，扭矩傳感器等方面技術(shù)門(mén)檻較高，降低價(jià)格難度較大品牌商沒(méi)有議價(jià)空間，這也是當(dāng)前行業(yè)的一大痛點(diǎn)

業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于普通創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，給電動(dòng)自行車(chē)甚至電動(dòng)助力自行車(chē)充電仍然是一個(gè)值得關(guān)注的賽道基于這個(gè)行業(yè)的剛需，高頻，新能源應(yīng)用，很多城市都有新能源創(chuàng)業(yè)補(bǔ)貼機(jī)制，基于國(guó)家對(duì)住宅安全的重視，目前仍處于政策利好和政策推動(dòng)階段，政策傾斜較多，基于目前行業(yè)水平和技術(shù)門(mén)檻較低，存在大量亟待解決的問(wèn)題，產(chǎn)生了大量的機(jī)遇

校對(duì):王翰