今日，CRRC在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司參股的CRRC電氣生產(chǎn)的新能源商用車(chē)所用電池均為外購(gòu)。

CRRC指出，公司的無(wú)人駕駛技術(shù)源于在軌道交通領(lǐng)域的深厚積累，在重型機(jī)車(chē)，智能軌道列車(chē)，礦用卡車(chē)和電動(dòng)公交車(chē)的自動(dòng)駕駛方面積累了大量的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)同時(shí)掌握了電驅(qū)動(dòng)和無(wú)人駕駛技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)之間的深度融合，可以像封閉場(chǎng)景一樣同時(shí)擴(kuò)展到港口，園區(qū)等地，公司研發(fā)的IGBT已在高速列車(chē)上批量應(yīng)用，公司已啟動(dòng)氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)，公司擁有超級(jí)電容模塊產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于軌道交通和風(fēng)力發(fā)電變槳系統(tǒng)

本站了解到，據(jù)CRRC介紹，公司已啟動(dòng)新能源充電樁的技術(shù)研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，公司的風(fēng)機(jī)，葉片等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于海上風(fēng)電，并已啟動(dòng)海上風(fēng)電的研發(fā)，公司業(yè)務(wù)包括城市軌道交通PPP業(yè)務(wù)，最近幾年來(lái)，公司下屬子公司陸續(xù)收購(gòu)意大利藍(lán)色工程有限公司60%股權(quán)，德國(guó)福斯羅機(jī)車(chē)有限公司100%股權(quán)，截至目前，公司尚未涉足無(wú)人機(jī)行業(yè)。