新疫情以來，由于半導體芯片持續(xù)短缺和供應鏈問題，二手車價格上漲，導致通脹數(shù)據(jù)高企幸運的是，最新數(shù)據(jù)顯示，美國二手車批發(fā)價格已經從1月份創(chuàng)下的歷史高點大幅下降，這意味著與高通脹率相關的二手車高價格時期可能已經過去

智能財經APP了解到，考克斯汽車公司周五表示，其4月份在曼海姆的二手車價值指數(shù)環(huán)比下降1%，該數(shù)據(jù)連續(xù)第三個月出現(xiàn)下降曼海姆二手車價值指數(shù)跟蹤在考克斯美國批發(fā)拍賣會上出售的二手車的價格

該公司首席經濟學家喬納森·斯莫克表示:我們顯然又回到了車輛貶值的狀態(tài)這對通脹和想買車的消費者來說都是好消息

自1月份創(chuàng)下紀錄以來，汽車批發(fā)價格下降了6.4%但是，價格仍然很高，指數(shù)仍然比一年前高14%

在價格下降的同時，曼海姆指數(shù)預測4月份二手車零售額將比3月份下降13%，這表明面對創(chuàng)紀錄的高價，需求正在緩解。

一年多來，汽車制造商一直在半導體芯片短缺的問題上苦苦掙扎半導體芯片的短缺導致新車生產零星中斷，導致汽車庫存創(chuàng)歷史新低，推高了價格這種情況將許多買家推向了二手車市場

Smoke預計，二手車價格將保持高位，但會回歸到一個相當正常的模式，今年晚些時候可能會有一些溫和的價格上漲他認為:在這方面可能會變得有點通貨緊縮但這并不一定意味著會出現(xiàn)大規(guī)模的價格回調這不是一個投機性的商品市場二手車是真正為人們提供效用的資產

他說，在過去的兩年里，我們遇到了不尋常的情況，這刺激了需求，但我們的供應有限。

這種下降對拜登政府來說是個好消息，因為拜登政府將美國通脹率上升的大部分原因歸咎于二手車市場過去20年，二手車對通脹的平均貢獻為零根據(jù)美國勞工統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，1月份，它將通脹率同比推高了1%以上

在過去的一年里，持續(xù)的通貨膨脹導致價格上漲到歷史最高水平這種趨勢對拜登政府造成了政治損害，并引起了人們對滯脹的擔憂，滯脹是不必要的價格上漲和經濟增長停滯的結合