日前，比亞迪公布了2021年年度報告，2021年營收2161億元，同比增長 38.02%，歸屬上市公司股東的凈利潤30.45億元，同比下降28.08%經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額654.67億元，同比增長44.22%

比亞迪表示，2021年，由于全球疫情影響，電子業(yè)務(wù)短期承壓，受原材料及大宗商品價格上漲等因素影響，公司整體成本上升期內(nèi)汽車業(yè)務(wù)銷量大增，汽車板塊盈利增長

2021年以來，新能源汽車滲透率大幅提升，作為行業(yè)龍頭，比亞迪將大幅受益伴隨著新車型的推出和產(chǎn)能的擴充，未來銷量將進一步擴大在量價齊升的背景下，利潤有望改善

多款車型熱銷，拓寬高端市場

具體來看，比亞迪三大業(yè)務(wù):比亞迪汽車，汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入為1124.89億元，同比增長 33.93%，手機部件，組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入為864.54 億元，同比增長43.99%，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入為164.71 億元，同比增長 36.27%。

比亞迪汽車業(yè)務(wù)板塊收入的高增長在意料之中，事實上，比亞迪從2021年開始，其汽車業(yè)務(wù)就處在供不應(yīng)求的狀況之下。

2021年，比亞迪迎來了第100萬輛新能源汽車的下線，多款車型熱銷其中，漢全年銷售量約11.77萬輛，打破了售價20萬以上新能源自主品牌轎車的銷量記錄另外，全新推出的海豚也勢如破竹，于2021年12月破萬輛，成功躋身新能源轎車零售銷量排行榜單前十

值得一提的是，2021年比亞迪推出了秦PLUS DM—i，宋PLUS DM—i，唐DM—i等多款DM—i超級混動車型憑借超低油耗，靜謐平順，卓越動力的特點，DM—i車型廣受市場關(guān)注及認可，帶動DM車型全年累計銷售約27.29萬輛

在多款熱銷車型的引領(lǐng)下，比亞迪品牌力快速提升據(jù)威爾森數(shù)據(jù)，比亞迪乘用車的單車均價已突破15萬元

不能忽視的是，在營收快速增長的同時，比亞迪也面臨著挑戰(zhàn)2021年比亞迪歸母凈利潤出現(xiàn)下降，毛利率為13.02%，同比有所下降究其原因，原材料及大宗商品價格上漲應(yīng)為主要成因

以磷酸鐵為原材料的刀片電池是比亞迪的主打動力電池產(chǎn)品，而磷酸鐵遭遇的炒作式價格暴漲已經(jīng)成為了近一段時間來行業(yè)普遍抨擊的對象據(jù)生意社最新報價，電池級碳酸鋰處于49.96萬元/噸，而在2021年初，碳酸鋰價格尚不足6萬元/噸，至今漲幅超700%相關(guān)機構(gòu)表示，自2021年下半年以來已經(jīng)將原材料漲價納入監(jiān)測視野同時，國家主管部門針對這種不正當(dāng)競爭行為，已經(jīng)明確表態(tài)將堅決重拳打擊

伴隨著碳酸鋰供應(yīng)能力的提升，將逐步回歸基本需求面，預(yù)計兩三年后有可能恢復(fù)完全的供需平衡中國科學(xué)院院士歐陽明高在2022電動汽車百人會上對電池原材料供求失衡問題進行了這一判斷

為了應(yīng)對挑戰(zhàn)，比亞迪近期動作頻頻，例如擬入股上游鋰鹽企業(yè)，發(fā)布終端漲價通知等比亞迪在回答投資者提問時表示，公司正積極布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游，并進行供應(yīng)鏈安全保障，以應(yīng)對市場波動，滿足消費者對公司產(chǎn)品的需求

與此同時，比亞迪也在進一步拓寬高端市場，推出高端品牌，價格區(qū)間預(yù)計在50—100萬元以上未來，比亞迪汽車業(yè)務(wù)將由王朝網(wǎng)，海洋網(wǎng)，騰勢及高端品牌四個版塊構(gòu)成其中，王朝網(wǎng)依然是主力品牌之一，而海洋網(wǎng)也將同步擴充一份在業(yè)內(nèi)流傳的比亞迪2022年新車規(guī)劃顯示，海洋生物系列將在2022年推出海鷗，海豹，海獅等車型，軍艦系列則將推出驅(qū)逐艦07，巡洋艦05，巡洋艦07，登陸艦07等車型

除此之外，根據(jù)消息顯示，股權(quán)變更后的騰勢品牌，也將在2022年向市場投放一款新車按照計劃，騰勢將于未來兩年在中國市場推出三款新車型，包括MPV和SUV

研發(fā)投入上漲，夯實發(fā)展基礎(chǔ)

除了原材料價格上漲影響到了毛利率情況，財報顯示，比亞迪在2021年的研發(fā)費用明顯增長，盡管影響到了凈利潤的增長，但這種正向支出的增加令比亞迪進入到了企業(yè)的良性循環(huán)發(fā)展中。原煤生產(chǎn)有所加快。

財報數(shù)據(jù)顯示，2021年，比亞迪研發(fā)投入為106.27億元，同比增長24.20%，研發(fā)人員數(shù)量約4.04萬人，同比增加31.52%研發(fā)上的不斷加碼，使得比亞迪已擁有超安全刀片電池，DM—i超級混動，e平臺3.0，IGBT4.0等核心技術(shù)

曾獲得全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)大獎的刀片電池憑借超級安全，超級續(xù)航，超級強度等技術(shù)優(yōu)勢，加速了磷酸鐵鋰電池在乘用車領(lǐng)域的滲透根據(jù)消息顯示，伴隨著不斷擴大開放共享，全球眾多汽車品牌都在與弗迪電池洽談合作e平臺3.0作為下一代高性能智能電動車的搖籃，兼具智能，高效，安全，美學(xué)四大優(yōu)勢，大幅提升智能駕駛體驗

半導(dǎo)體業(yè)務(wù)方面，比亞迪半導(dǎo)體匯集功率半導(dǎo)體，智能控制IC，智能傳感器，光電半導(dǎo)體等全方位解決方案，覆蓋車規(guī)級，消費電子，家電等領(lǐng)域，芯片產(chǎn)品在多個關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)上優(yōu)于市場主流產(chǎn)品期內(nèi)，旗下子公司比亞迪半導(dǎo)體分拆上市申請獲深交所受理，也成為了比亞迪市場化戰(zhàn)略布局的重要里程碑

比亞迪手機部件及組裝業(yè)務(wù)也在向著多元化發(fā)展，包括智能手機，智能穿戴，計算器，物聯(lián)網(wǎng)，智能家居，游戲硬件，機器人，無人機，通信設(shè)備，電子霧化，汽車智能系統(tǒng)，醫(yī)療健康設(shè)備等其安卓大客戶的業(yè)務(wù)份額持續(xù)提升，而于北美大客戶的業(yè)務(wù)布局持續(xù)加強，成為收入增長的強大引擎新型智能產(chǎn)品板塊快速鋪開，致力擴張品類，業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，其中智能家居，游戲硬件，無人機等產(chǎn)品出貨量持續(xù)增長，帶動收入邁向高速增長軌道電子霧化產(chǎn)品進展順利，突破關(guān)鍵技術(shù)壁壘，為比亞迪打開新增長曲線

此外，光伏，儲能，云軌和云巴等項目也在助力雙碳目標(biāo)的實現(xiàn)。

事實上，由于汽車銷售火爆，比亞迪在2021年多個城市開展了新項目的建設(shè)目前比亞迪深圳，西安，長沙和常州四大生產(chǎn)基地已經(jīng)投產(chǎn)，此前已經(jīng)公布的合肥，深汕，鄭州，濟南和襄陽等新建生產(chǎn)基地正在加緊施工，以備投產(chǎn)

此外，特斯拉，福特，現(xiàn)代，嵐圖等車企亦傳出與比亞迪接觸的消息，對于比亞迪動力電池的產(chǎn)能需求也在進一步擴大。

同時，比亞迪也在擴大海外市場布局2021年上千臺唐EV在挪威完成交付，旗艦轎車漢EV抵達巴西，墨西哥，哥倫比亞等拉美各國在商用車方面，比亞迪也斬獲了英國，哥倫比亞等國家大量訂單，相繼為日本，新西蘭，德國，瑞典等國家?guī)ゼ冸妱映鲂行麦w驗

結(jié)語:2022年1—2月，比亞迪保持了月銷量9萬輛左右的水平，并在2月份一舉拿下自主一哥的位置在汽車市場普遍面臨著缺芯少電的情況下，比亞迪垂直一體化供應(yīng)鏈布局成為其銷量強勢逆襲的基礎(chǔ)

華西證券在最新研報中表示，公司供應(yīng)鏈安全保障能力屢經(jīng)行業(yè)性不可抗力考驗，并成功展現(xiàn)出極強的穩(wěn)定性，可較好應(yīng)對伴隨著新車型的陸續(xù)上市以及快速放量，公司正迎來銷量增長及規(guī)模效應(yīng)驅(qū)動業(yè)績的拐點。隨著增產(chǎn)保供政策持續(xù)推進，11月份，生產(chǎn)原煤7億噸，同比增長6%，增速比上月加快0.6個百分點，比2019年同期增長1%，兩年平均增長0%，日均產(chǎn)量1236萬噸。進口煤炭3505萬噸，同比增長198.1%。。