日前，中通快遞發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，2021年全年?duì)I收同比增長(zhǎng)20.6%，達(dá)304億元，調(diào)整后凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)7.8%，為人民幣49.5億元中通快遞2021年全年包裹量為223億件，同比增長(zhǎng)31.1%，市場(chǎng)份額擴(kuò)大至20.6%

值得注意的是，伴隨著監(jiān)管趨嚴(yán)，價(jià)格戰(zhàn)被叫停，各大快遞企業(yè)將目光集中到提升市場(chǎng)份額的背景下，中通開(kāi)始將通達(dá)系凈利潤(rùn)市場(chǎng)份額作為重要指標(biāo)。

中通快遞集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官賴梅松表示，伴隨著業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化程度提升以及綜合物流能力發(fā)展，我們有信心以更優(yōu)的效率承接更多的市場(chǎng)增量，并實(shí)現(xiàn)比同行更大的盈利占比數(shù)據(jù)顯示，中通快遞占2020年通達(dá)系凈利潤(rùn)市場(chǎng)份額約80%

成本端，中通營(yíng)業(yè)成本總額為238.17億元，同比增長(zhǎng)22.9%其中，干線運(yùn)輸和分揀中心投入的成本在2021年增幅明顯干線運(yùn)輸成本為114.88億元，同比增長(zhǎng)32.1%，而分揀中心運(yùn)營(yíng)成本為67.75億元，同比增長(zhǎng)29.7%

截至2021年底，中通攬派件網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量超過(guò)30400個(gè)，干線車(chē)輛數(shù)量約10900輛，為自有車(chē)隊(duì)，高運(yùn)力車(chē)型在第四季度新增約1100輛分揀中心間干線運(yùn)輸路線約3700條，分揀中心數(shù)量為99個(gè)，其中88個(gè)為公司直營(yíng)

對(duì)于2022年行業(yè)走勢(shì)，賴梅松認(rèn)為，快遞行業(yè)將繼續(xù)集中整合和優(yōu)化，強(qiáng)者愈強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)趨于穩(wěn)定，價(jià)格和質(zhì)效的平衡會(huì)持續(xù)優(yōu)化，規(guī)模效應(yīng)的優(yōu)勢(shì)必然日益凸顯。在消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，智能語(yǔ)音在智能辦公，智能車(chē)載，智能手機(jī)，可穿戴設(shè)備，智能家居等領(lǐng)域大有可為。

從監(jiān)管層面來(lái)看，價(jià)格戰(zhàn)復(fù)燃的可能性基本為零3月，全國(guó)首部快遞業(yè)地方性法規(guī)《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例》正式實(shí)施，不僅成為行業(yè)格局拐點(diǎn)的催化劑，同時(shí)也強(qiáng)化了快遞企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈議價(jià)權(quán)，行業(yè)基于政策高壓的新框架逐漸成型

截至2021年12月31日，中通的現(xiàn)金，現(xiàn)金等價(jià)物和長(zhǎng)短期投資金額為138億元日前，中通董事會(huì)批準(zhǔn)將可能回購(gòu)的股份總價(jià)值由5億美元增加到10億美元，并將有效期延長(zhǎng)兩年，直至2023年6月30日為止

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，2022年快遞行業(yè)將整體呈現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升局面一季度是快遞行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，往年一般是價(jià)格戰(zhàn)的起點(diǎn)，快遞企業(yè)單票收入在去年Q4旺季達(dá)到高點(diǎn)后下降但2022Q1，行業(yè)淡季不淡，呈現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升的態(tài)勢(shì)

中通方面也表示，競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致價(jià)格下降的影響在減弱，預(yù)測(cè)2022年全年包裹量將在263.0—276.4億件的區(qū)間內(nèi)，對(duì)應(yīng)同比增長(zhǎng)18%—24%。。