未來(lái)四年，京津冀將打造包括冬奧會(huì)期間客運(yùn)服務(wù)在內(nèi)的10大燃料電池汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景體系，推動(dòng)不少于5300輛汽車(chē)示范應(yīng)用，打造形成燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵零部件及裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。

這是記者14日在北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局舉行的新聞發(fā)布會(huì)上了解到的。

最近幾天，京津冀正式獲批成為全國(guó)首批燃料電池汽車(chē)示范城市集群北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京津冀燃料電池汽車(chē)示范城市集群包括北京大興區(qū)，天津?yàn)I海新區(qū)，河北唐山保定，山東濱州淄博等7個(gè)區(qū)和12個(gè)市

四年示范期內(nèi)，上述地區(qū)將圍繞汽車(chē)在哪里，氫氣從哪里來(lái)，技術(shù)如何突破，產(chǎn)業(yè)如何持續(xù)發(fā)展四個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用。

據(jù)介紹，京津冀將構(gòu)建全鏈條合作的燃料電池汽車(chē)自主研發(fā)產(chǎn)業(yè)體系通過(guò)聚合優(yōu)質(zhì)企業(yè)資源，在示范期內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)自主燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的商業(yè)化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)從基礎(chǔ)材料到關(guān)鍵零部件的100%國(guó)產(chǎn)化替代，產(chǎn)業(yè)鏈整體技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先地位

京津冀將構(gòu)建多元互補(bǔ)的燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用場(chǎng)景體系我們將本著電宜電，氫宜氫的原則，充分發(fā)揮燃料電池汽車(chē)在高緯度，高寒環(huán)境下的性能優(yōu)勢(shì)，在中長(zhǎng)途等重點(diǎn)運(yùn)輸領(lǐng)域，構(gòu)建涵蓋冬奧會(huì)期間客運(yùn)服務(wù)，港口運(yùn)營(yíng)，大宗物資運(yùn)輸?shù)?0大應(yīng)用場(chǎng)景體系聚焦區(qū)域間城際貨運(yùn)線路和城市冷鏈物流場(chǎng)景，推動(dòng)規(guī)模不低于5300輛的車(chē)輛示范應(yīng)用，從點(diǎn)帶面引領(lǐng)示范

京津冀將建立經(jīng)濟(jì)優(yōu)質(zhì)的氫能保障體系結(jié)合實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景和跟站原則，合理布局加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施，形成相對(duì)完整，穩(wěn)定，高效的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，規(guī)模化生產(chǎn)等多種措施，可以降低制氫，儲(chǔ)，運(yùn)，加環(huán)節(jié)的綜合成本

京津冀將構(gòu)建靈活可持續(xù)的燃料電池汽車(chē)商業(yè)模式體系一方面，通過(guò)生產(chǎn)—研發(fā)—推廣的合作，降低了車(chē)輛購(gòu)置成本，另一方面，通過(guò)升級(jí)儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，鼓勵(lì)一體化建站模式，可以降低氫能在整個(gè)過(guò)程中的應(yīng)用成本

該負(fù)責(zé)人指出，京津冀還將通過(guò)增加省市兩級(jí)地方政府配套資金，逐步建立健全燃料電池汽車(chē)安全監(jiān)管體系等方式，保障燃料電池汽車(chē)示范城市集群建設(shè)，力爭(zhēng)在示范期末建立自主技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，區(qū)域一體化合作的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造形成燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵零部件和裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。