阿里在一家自動駕駛公司投入巨資。

就在今天，有媒體報道深圳市榮源亓航科技有限公司變更業(yè)務(wù)，新增阿里巴巴網(wǎng)絡(luò)科技有限公司.從企業(yè)調(diào)查中也可以看出，阿里巴巴已經(jīng)加入了榮源的投資方，這是阿里巴巴對榮源的戰(zhàn)略融資。

車東第一時間聯(lián)系了榮源的離職方，對方表示會在適當(dāng)?shù)臅r候公布相關(guān)消息但據(jù)知情人士透露，融資金額可能在2億美元左右，公司估值將超過10億美元

榮源啟星成立于2019年2月，是一家L4級自動駕駛解決方案提供商，主要為車企，Tier1，出行公司提供定制化自動駕駛解決方案。

目前已與東風(fēng)汽車，吉利汽車聯(lián)合開發(fā)無人出租車，車輛已開始在杭州，深圳運營。

目前自動駕駛賽道非?；鸨?，阿里巴巴選擇進(jìn)入這條賽道也體現(xiàn)了其樂觀態(tài)度在阿里巴巴的支持下，榮源離開后的發(fā)展可能會更加順利

01.估值將超過10億美元。幾輪融資已經(jīng)完成

根據(jù)企業(yè)搜索中的信息，這次阿里巴巴在榮源創(chuàng)業(yè)是為了戰(zhàn)略融資，而不是普通的資本參與。

因此，這說明阿里巴巴的舉動并不簡單，可能會在自動駕駛領(lǐng)域推出Robotaxi等新業(yè)務(wù)。

戰(zhàn)略融資是指企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略發(fā)生較大變化，被融資公司希望通過融資獲得較長期的資金支持，從而實現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)穩(wěn)定，長期發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。

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官網(wǎng)調(diào)查顯示，在此之前，榮源兩年內(nèi)開始融資三次。

2019年9月，榮源獲得近5000萬美元的Pre—A輪融資，主要投資方為復(fù)星瑞正，云起資本，文泰中國，松禾資本等機(jī)構(gòu)。

2020年4月，榮源獲得了耀圖資本，陶琪投資，貴邦投資的戰(zhàn)略融資，但此次融資的具體金額并未披露。

2020年11月，榮源啟星獲得智盈投資，復(fù)星瑞正資本，東方福海的A系列融資，但融資金額仍未披露。

本次融資完成半年后，榮源啟星最近幾天獲得阿里巴巴戰(zhàn)略投資，公司注冊資本由189.35萬元增加至240.52萬元，增幅為27.02%。

看到股東變更信息后，車東從內(nèi)部人士處了解到，阿里巴巴可能投資了2億美元本輪融資后，榮源銀行估值將超過10億美元，達(dá)到獨角獸水平

02.Robotaxi已經(jīng)在沒有集中卡的情況下投入運行。

2019年2月，榮源正式成立目前，公司的商業(yè)模式可以分為兩部分

首先，自動駕駛網(wǎng)絡(luò)是保證公司在整個L4級別自動駕駛技術(shù)優(yōu)勢的主線這一領(lǐng)域的主要合作伙伴包括旅游平臺和汽車公司

其次，在L4級自動駕駛技術(shù)模塊成熟量產(chǎn)后，榮源啟星也將在商用車領(lǐng)域展開合作在類似碼頭港口的集裝箱卡車和城市物流方面開展業(yè)務(wù)合作

2020年，榮源開始隨曹操出行，在杭部署了5輛自動駕駛測試車，均為吉利幾何a級，榮源亓航為測試車定制了一套名為deep route—Sense的L4級自動駕駛傳感器套件解決方案。

Deep route—sense 將所有七個攝像頭嵌入車頂箱除了車輛頂部的三個激光雷達(dá)外，車輛前端還安裝了一個固態(tài)激光雷達(dá)

元宵七星與曹操聯(lián)合部署的自動駕駛測試車

今年7月，榮源開始與深圳福田區(qū)合作，為市民提供機(jī)器人大西服務(wù)此次公開運營中，榮源開始在深圳部署20臺RoboTaxi，覆蓋包括核心CBD在內(nèi)的近100個站點，總運營段超過200公里

目前，除了幾十輛自動駕駛汽車在深圳進(jìn)行常規(guī)技術(shù)路試外，榮源還在全國多個地方開展了試運行合作。

合作車隊規(guī)模為武漢26輛，杭州10輛，廈門7輛車型包括東風(fēng)E70，吉利幾何A，東風(fēng)商用車無人卡車

榮源營運車隊已分別在杭州，武漢和深圳獲得測試牌照。

出發(fā)副總裁邱表示，出發(fā)將繼續(xù)與東風(fēng)商用車聚焦碼頭場景，繼續(xù)擴(kuò)大整車規(guī)模。

2020年5月，無人卡在廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭亮相

03.結(jié)論:自動駕駛領(lǐng)域持續(xù)火熱

自去年以來，自駕賽道逐漸回暖，今年，自駕賽道可謂火熱馬驍智行，文遠(yuǎn)智行等玩家今年都獲得了新的融資，現(xiàn)在榮源也獲得了阿里的大額融資

不過，我們也應(yīng)該看到，目前資本正在自動駕駛企業(yè)頭部集聚，這條賽道的馬太效應(yīng)正在增強(qiáng)但從資本的角度來看，自動駕駛賽道仍有較強(qiáng)的增長空間，未來一段時間，投放到自動駕駛領(lǐng)域的融資信息將持續(xù)擴(kuò)散