——通江大橋，中俄第一座跨江鐵路橋。李星海

17日9時58分，在通江中俄黑龍江鐵路橋施工現(xiàn)場，伴隨著中俄準軌交界面最后一套道釘安裝完成，標志著中俄第一座跨河鐵路橋——實現(xiàn)了通江中俄黑龍江鐵路橋的鋪軌貫通，為全橋開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

新建的通江—俄羅斯—黑龍江鐵路橋位于中國黑龍江省通江市與俄羅斯寧斯科耶市之間，全長7194米，引橋長4979米，主橋長2215米，其中中國主橋長1886米，俄羅斯主橋長329米，設(shè)計運營時速100公里，年貨物吞吐量2100萬噸。

中俄第一座跨河鐵路橋的鋪軌和連接。李星海

橋梁工程于2014年2月開工，中文段主體工程于2018年10月完工，2019年7月完成了靜力驗收，動力驗收，初步驗收，安全評估等全部驗收程序。

中鐵哈爾濱局集團有限公司介紹，在通江修建中俄黑龍江鐵路橋創(chuàng)造了多項紀錄它是連接中俄的第一座跨江鐵路橋，也是世界上首次采用在鋼桁梁上鋪設(shè)四線軌道板的施工方案

中國鐵路工人正在工作。袁勇照片

在橋梁設(shè)計階段，中俄兩國的工程技術(shù)人員對兩國的橋梁和軌道設(shè)計標準進行了深入細致的研究，最終共同決定采用定軌的設(shè)計方案，能夠滿足中國1435 mm軌距和俄羅斯1520 mm軌距的不同標準軌距要求。

施工期間，參建單位克服了硬冰，凍土，涌砂等問題，創(chuàng)新了高寒地區(qū)深水圍堰防腐涂裝，高錨桿施工，防撞等技術(shù)，確保了橋梁施工的順利進行。

通江—俄羅斯—黑龍江鐵路橋南連中國東北三省，輻射全中國，北經(jīng)通江口岸與俄羅斯以下寧斯庫耶口岸和俄羅斯遠東鐵路相連，西經(jīng)西伯利亞大鐵路通往俄羅斯腹地它不僅將在中俄之間增加一條新的鐵路運輸通道，還將開辟一條連接西部歐洲的新的歐亞多式聯(lián)運通道

建成通車后，黑龍江經(jīng)通江至莫斯科的鐵路運輸距離較綏芬河口岸縮短809公里，節(jié)省運輸時間10小時，將極大緩解滿洲里，綏芬河鐵路口岸的運輸壓力，有效助力東北地區(qū)深度融入一帶一路建設(shè)，對推動中俄貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。