本報獲悉，霍尼韋爾捷波高速Wi—Fi衛(wèi)星通信系統(tǒng)最近幾天獲得中國民用航空局補(bǔ)充型號認(rèn)可該衛(wèi)星通信系統(tǒng)的速度可達(dá)180mbps，可在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)Ka波段飛機(jī)互聯(lián)的無縫接入目前可用于中國航空四工科A320機(jī)隊的互聯(lián)解決方案

在飛行中，手機(jī)沒有信號的原因是運(yùn)營商的地面基站信號沒有覆蓋飛行高度，跨洋飛行或極地航線上甚至沒有地面基站因此，要接入網(wǎng)絡(luò)，飛機(jī)只能通過衛(wèi)星接入

Ka波段的一個明顯優(yōu)勢在于無縫連接賈志軍說，當(dāng)一架飛機(jī)從一顆衛(wèi)星的覆蓋區(qū)域飛入另一顆衛(wèi)星的覆蓋區(qū)域時，信號無縫切換，沒有斷點，大大增強(qiáng)了使用體驗，滿足了空中通話，會議等場景的需求霍尼韋爾JetWave衛(wèi)星通信系統(tǒng)的速度可達(dá)180mbps，而網(wǎng)頁瀏覽，普通視頻觀看，Zoom視頻會議的需求不到0.1mbps，1.5—2.5mbps

該系統(tǒng)安裝后，中國航空公司機(jī)隊可接入高速互聯(lián)網(wǎng)，旅客可在萬米高空體驗高速Wi—Fi，機(jī)組人員可更好地管理飛機(jī)，降低機(jī)隊燃油成本，避免飛機(jī)延誤，從而提升航空公司在全球航空市場的競爭力和盈利能力。

同時，地面工作人員也可以實時了解飛行中飛機(jī)的狀態(tài)，給出更加合理高效的運(yùn)行建議甚至根據(jù)單架飛機(jī)與機(jī)隊內(nèi)同航線同型號飛機(jī)的橫向數(shù)據(jù)對比，以及與飛機(jī)本身過往數(shù)據(jù)的縱向?qū)Ρ龋ㄟ^細(xì)微變化分析其是否處于健康狀態(tài)，是否需要維修地面可以及早解決所有潛在的不利影響，確保整個艦隊始終處于高效運(yùn)行狀態(tài)

2019年11月，霍尼韋爾波音757互聯(lián)飛機(jī)搭載MCS—8420捷波衛(wèi)星通信系統(tǒng)，完成在中國的地面和飛行試驗在霍尼韋爾與全球飛機(jī)技術(shù)服務(wù)商漢莎科技的共同合作下，MCS—8420捷波衛(wèi)星通信系統(tǒng)可用于中國航空司空A320機(jī)隊的互聯(lián)解決方案，霍尼韋爾也在推進(jìn)適用于其他機(jī)型的MCS—8420捷波衛(wèi)星通信系統(tǒng)的取證工作

在網(wǎng)絡(luò)社會的今天，飛行期間保持聯(lián)網(wǎng)的能力正迅速成為普遍期待，這使得霍尼韋爾捷波衛(wèi)星通信系統(tǒng)帶來的星載互聯(lián)服務(wù)成為運(yùn)營商重要的差異化競爭力霍尼韋爾中國及航天集團(tuán)亞太區(qū)總裁林世偉表示，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索新的發(fā)展機(jī)遇已成為眾多航空公司關(guān)注的焦點MCS—8420捷波的成功取證，將大大增強(qiáng)霍尼韋爾對中國星載高速衛(wèi)星通信的支持，這是霍尼韋爾在數(shù)字化方面的又一成果

本次認(rèn)證基于《中國民用航空局與歐盟航空安全局關(guān)于適航和環(huán)保審定的技術(shù)實施程序》，細(xì)化了中歐民航安全協(xié)議的內(nèi)容，允許雙方在規(guī)定流程內(nèi)進(jìn)行初始和后續(xù)認(rèn)證，從而預(yù)測驗證的時間范圍。

這是中國民航局與歐洲航空安全局在商業(yè)航空互聯(lián)領(lǐng)域合作的里程碑非常輕便的設(shè)計和300多架飛機(jī)的安裝測試使我們能夠在不到4天的時間內(nèi)實現(xiàn)快速安裝，并延長維護(hù)間隔，幫助航空公司實現(xiàn)具有競爭力的低運(yùn)營成本漢莎航空技術(shù)互聯(lián)解決方案主管Lukas Bucher表示