無錫西站物流園區(qū)主動(dòng)承接了鋼材貿(mào)易等為重點(diǎn)
物流降本增效綜合試點(diǎn)改革是國家為在更深層次上推動(dòng)物流降本增效作出的重要部署江蘇物流業(yè)特別是智慧物流走在全國前列,成功獲批全國唯一以智慧物流為主題的降本增效試點(diǎn)省份
2020年4月,江蘇省發(fā)展改革委,省交通廳公布了江蘇省智慧物流綜合改革降本增效試點(diǎn)名單無錫西站物流園區(qū)憑借在智能化系統(tǒng)建設(shè),打造多個(gè)特色物流基地等方面取得的顯著成績,成功入選江蘇省智慧物流降本增效改革物流園區(qū)智能化改造試點(diǎn)
被選入試點(diǎn)項(xiàng)目后,無錫西站物流園區(qū)以多式聯(lián)運(yùn),倉儲(chǔ)配送,鋼材貿(mào)易等為重點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)智能化改造工作據(jù)《園區(qū)智慧化改造試點(diǎn)工程實(shí)施方案》介紹,圍繞降本增效目標(biāo),全力推進(jìn)園區(qū)智能化改造試點(diǎn)項(xiàng)目線上線下工程
采取多重措施和線上線下保障園區(qū)管理
物流園區(qū)的智能化改造就是要解決傳統(tǒng)物流管理中的痛點(diǎn)和難點(diǎn),如出入口控制管理,停車管理,視頻監(jiān)控管理等無錫西站物流園區(qū)在三個(gè)主要出口設(shè)置車輛智能閘機(jī)系統(tǒng),傳感稱重等物聯(lián)網(wǎng)信息采集設(shè)備,其他出口設(shè)置限高龍門架通過LBS,GPS/北斗定位,視頻監(jiān)控等傳感技術(shù)的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)傳感設(shè)備與貨物的實(shí)時(shí)關(guān)聯(lián),并以固定頻率上傳位置利用大數(shù)據(jù),云計(jì)算,人工智能等新一代信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出園區(qū)的智能化管理
據(jù)無錫西站物流園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前智能閘機(jī),限高龍門架全部完成,智能閘機(jī)系統(tǒng)試運(yùn)行基本結(jié)束,正在根據(jù)終端接入智能物流管理平臺(tái)的需求不斷完善園區(qū)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)完成,可以實(shí)時(shí)監(jiān)控園區(qū)內(nèi)的停車位和路徑占用情況,并利用大數(shù)據(jù)算法分析各種環(huán)境影響,從而降低安全風(fēng)險(xiǎn),提高園區(qū)運(yùn)營效率
平臺(tái)管理中嵌入了車輛智能閘機(jī)系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)園區(qū)管轄范圍內(nèi)‘人,車,貨’的全面互聯(lián)和高效管控根據(jù)消息顯示,智能物流管理平臺(tái)由用戶管理,車輛管理和配載管理模塊組成用戶管理是收集和管理園區(qū)內(nèi)每個(gè)租戶的信息,車輛管理是通過智能平臺(tái)對(duì)入園車輛進(jìn)行預(yù)約管理,配載管理通過傳感稱重監(jiān)控車輛超載,利用道閘控制超載車輛,提高園區(qū)整體運(yùn)營效率目前,園區(qū)智能設(shè)施管理平臺(tái)已基本建成,相關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)試正在進(jìn)行中
多方位聯(lián)動(dòng)的特色物流基地是園區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的保障
試點(diǎn)期間,無錫西站物流園區(qū)主動(dòng)承接了
由無錫西站物流園區(qū)打造的華東鋼鐵供應(yīng)鏈物流基地,主要采用物聯(lián)網(wǎng)金融全程監(jiān)控現(xiàn)貨交易的模式,打造鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈,打造鋼鐵供應(yīng)鏈,完善鋼鐵服務(wù)鏈打造集鋼材倉儲(chǔ),加工,配送,交易,信息,財(cái)務(wù)結(jié)算于一體的鋼鐵供應(yīng)鏈物流基地目前已形成以中國五礦集團(tuán)公司,天津物業(yè)公司,浙江物業(yè)公司為代表的一批支柱和重點(diǎn)項(xiàng)目,通過數(shù)字倉庫建設(shè)實(shí)現(xiàn)線上線下業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)
憑借多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì),無錫西站物流園區(qū)整合優(yōu)化周邊運(yùn)輸資源,加快建設(shè)運(yùn)輸調(diào)度中心,充分發(fā)揮區(qū)域貨運(yùn)樞紐的聚集和輻射功能,充分利用新昌鐵路溝通蘇北蘇南,滬寧鐵路連接?xùn)|北和華北,隴海鐵路連接中西部的優(yōu)勢(shì), 開展東北,華北地區(qū)鋼材,機(jī)械設(shè)備,糧油等大宗物資和蘇北地區(qū)生活物資的倉儲(chǔ),裝卸,中轉(zhuǎn),聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)服務(wù),得到有效延伸
此外,無錫西站物流園還充分利用干線交通網(wǎng)絡(luò),城市配送網(wǎng)絡(luò),相鄰工業(yè)園區(qū),城市商務(wù)區(qū),專業(yè)市場等優(yōu)勢(shì),引進(jìn)深圳國際,普洛斯等企業(yè),打造從城際到城市運(yùn)營,服務(wù)城市居民消費(fèi)和工業(yè)生產(chǎn)的無錫城市公共配送基地開展工業(yè)產(chǎn)品,快速消費(fèi)品,耐用消費(fèi)品,農(nóng)副產(chǎn)品,電子商務(wù)的集中采購,聯(lián)合配送,專業(yè)配送,公共倉儲(chǔ),配送分揀等物流服務(wù)
下一步,無錫西站物流園區(qū)將進(jìn)一步優(yōu)化完善園區(qū)建設(shè)目標(biāo)定位,豐富完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路,加快省級(jí)智能化改造試點(diǎn)建設(shè),集聚整合鋼貿(mào)物流,盤活現(xiàn)有閑置資源,打造集鋼鐵供應(yīng)鏈物流基地,區(qū)域集散配送基地,公鐵水聯(lián)運(yùn)為一體的高效現(xiàn)代物流園區(qū)。
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