蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉在歐洲的銷售情況在今年2月份繼續(xù)惡化，首先報(bào)告銷量的四個(gè)市場——法國、挪威、瑞典和丹麥的數(shù)據(jù)均顯示，特斯拉2月銷量同比出現(xiàn)顯著下降。

特斯拉1月在歐洲的汽車銷量同比大降約50%。這一下降趨勢延續(xù)了特斯拉自去年以來的頹勢，且在2025年似乎因多種因素而加速惡化，其中影響因素包括特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克涉足政壇，以及特斯拉最暢銷車型Model Y更新?lián)Q代。

法國汽車協(xié)會(huì)PFA于3月1日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，特斯拉在法國的注冊(cè)量較去年同期下降了45%，延續(xù)了該公司今年在歐洲的負(fù)增長趨勢。不過，今年2月份，在法國市場，電動(dòng)汽車整體銷量也因部分激勵(lì)措施減少而下滑。

去年，特斯拉Model Y是法國最暢銷的電動(dòng)汽車，也是第十大最暢銷的汽車。相比之下，今年以來，特斯拉Model Y僅位列法國汽車暢銷榜第27名，被電動(dòng)標(biāo)致208、雷諾5和雪鐵龍e-C3超越。

然而，今年2月份，在其他電動(dòng)汽車銷量仍在增長的歐洲市場，特斯拉也未能實(shí)現(xiàn)銷量的增長。例如，今年2月份，在幾乎所有新車都是純電動(dòng)汽車的挪威市場，盡管整體汽車銷量同比增長了21%，但特斯拉的銷量仍同比下降48%至917輛。自2025年以來，特斯拉在挪威的市場份額也已從2024全年的18.9%和2023全年的20%下滑至8.8%。

數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，特斯拉在瑞典的新車注冊(cè)量同比下降42%至613輛，在丹麥的新車注冊(cè)量也同比下降48%至509輛，盡管這兩個(gè)國家的整體汽車需求都在上升。

同時(shí)，注冊(cè)數(shù)據(jù)還顯示，特斯拉在挪威、瑞典和丹麥的銷量曾在2023年和2024年位居榜首，但今年已落后于大眾汽車集團(tuán)和豐田汽車等擁有新車型系列的競爭對(duì)手。

馬斯克涉足政壇、大幅削減美國聯(lián)邦勞動(dòng)力以及支持歐洲極右翼政治觀點(diǎn)，引發(fā)了美國等地的“抵制特斯拉”示威活動(dòng)。同時(shí)，由于車型老化，特斯拉在未來幾個(gè)月將面臨考驗(yàn)，因?yàn)樵摴緶?zhǔn)備在歐洲推出升級(jí)版的Model Y中型SUV ，這是過去兩年斯堪的納維亞地區(qū)最暢銷的汽車。

3月3日，汽車行業(yè)組織挪威公路聯(lián)合會(huì)表示，目前尚不清楚特斯拉是否會(huì)在挪威重新奪回其作為人民首選汽車的地位。OFV在一份聲明中表示:“特斯拉品牌在挪威擁有獨(dú)特的市場地位已有數(shù)年。這種情況是否會(huì)繼續(xù)下去尚不確定，因?yàn)樘厮估婉R斯克周圍存在許多不確定因素?！?/p>

在丹麥，越來越多的潛在買家向丹麥汽車聯(lián)合會(huì)尋求建議，并表示他們正在尋找特斯拉的替代品。FDM首席顧問Ilyas Dogru稱，很多人一開始就表示“想買一輛電動(dòng)汽車，但不想要特斯拉”。

挪威汽車貿(mào)易出版物BilNytt的主編Atle Falch Tuverud表示，長期以來被視為成功實(shí)業(yè)家的馬斯克本人似乎已成為特斯拉品牌的最大敵人。Atle Falch Tuverud說道:“毫無疑問，特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)失去了一些現(xiàn)有客戶，而且可以肯定的是，特斯拉也失去了一些潛在客戶?！彼a(bǔ)充道，可能需要幾個(gè)月的時(shí)間才能全面評(píng)估馬斯克對(duì)特斯拉銷量的影響。

Ilyas Dogru表示，初步答案可能會(huì)在今年3月至6月期間出現(xiàn)，屆時(shí)重新設(shè)計(jì)的特斯拉Model Y將開始發(fā)貨，該公司也可能決定在價(jià)格上更具競爭力。