在剛剛過(guò)去的2024年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)“向新、向上”發(fā)展，不斷實(shí)現(xiàn)新的突破，交出的答卷含金量十足。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超3100萬(wàn)輛，連續(xù)第二年產(chǎn)銷(xiāo)量均突破3000萬(wàn)輛。其中，新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量均首次突破1000萬(wàn)輛，均超1200萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。在這樣的大背景下，許多中國(guó)品牌迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，奇瑞汽車(chē)便是一個(gè)典型代表。

過(guò)去一年，奇瑞成為全行業(yè)少有的在新能源、燃油車(chē)、海外出口、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“四賽道”全面增長(zhǎng)的車(chē)企。38.4%的年銷(xiāo)量增速，超額完成年初設(shè)定目標(biāo)；4800億元的年?duì)I收，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%，實(shí)現(xiàn)年增長(zhǎng)超1500億的大跨越；260萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)38.4%，創(chuàng)造了新里程碑；超114萬(wàn)輛的年出口量，同比增長(zhǎng)21.4%，連續(xù)22年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一；超58萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)232.7%，增速位居主流車(chē)企前列。

兢兢業(yè)業(yè)的掌舵人從少年到“白頭”

奇瑞的業(yè)績(jī)飄紅，離不開(kāi)一群奮斗在一線(xiàn)的追夢(mèng)人，也不得不提及奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍。作為汽車(chē)界的老兵，尹同躍近一年來(lái)變得更為活躍，多次以貼近用戶(hù)的形象出現(xiàn)在公眾視野，成為了奇瑞品牌的頭號(hào)代言人。

2024年，流量營(yíng)銷(xiāo)在汽車(chē)行業(yè)掀起一番熱潮，頭發(fā)已花白的尹同躍也加入了這場(chǎng)“爭(zhēng)鋒”。去年4月，尹同躍上路挑戰(zhàn)長(zhǎng)途高速高階智駕，并笑稱(chēng)，“我60歲老漢都被車(chē)企卷得出來(lái)直播?！北本┸?chē)展期間，尹同躍還聯(lián)合張朝陽(yáng)、雷軍聯(lián)袂奉上一場(chǎng)精彩的物理課，探討混動(dòng)技術(shù)的物理學(xué)原理和工程學(xué)應(yīng)用，賺足了眼球。

猶記得2023奇瑞科技DAY上，尹同躍曾表示，“2024年，奇瑞在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的行業(yè)排名就不會(huì)這么客氣了！一定會(huì)進(jìn)入頭部位置?！?/p>

一向低調(diào)務(wù)實(shí)的奇瑞，突然揚(yáng)言“不客氣了”，著實(shí)令外界刮目相看。事實(shí)證明，奇瑞在新能源汽車(chē)領(lǐng)域闊步向前，的確取得了飛快的進(jìn)步。

到了2024年奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)，尹同躍再次表示，“去年，我們吹過(guò)的牛實(shí)現(xiàn)了。今年吹的‘?！?明年，奇瑞的智能化也不客氣了，必須進(jìn)入行業(yè)頭部?！?/p>

踏踏實(shí)實(shí)的“理工男”厚積得以薄發(fā)

作為比較典型的“理工男”，奇瑞銷(xiāo)量速升的背后離不開(kāi)多年技術(shù)積累。奇瑞始終信奉一句話(huà)，“再苦不能苦技術(shù)”。這些年以來(lái)，奇瑞始終將技術(shù)研發(fā)放在首位，不斷推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)和迭代。通過(guò)持續(xù)投入和研發(fā)，奇瑞在動(dòng)力技術(shù)、智能科技、自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域取得了顯著突破，為產(chǎn)品矩陣的豐富和升級(jí)提供了有力支撐。

一個(gè)集中的展示是在去年10月18日的奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)上，包括“火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態(tài)”五大技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)展噴薄而出，充分展現(xiàn)出奇瑞在新能源、智能化方面的研發(fā)邁上了新臺(tái)階。

具體而言，火星架構(gòu)已進(jìn)化至2.0版本；鯤鵬動(dòng)力系列推出鯤鵬電池品牌；Lion5.0雄獅智云系統(tǒng)以L(fǎng)ion.AI智艙大模型作為大腦，增強(qiáng)人機(jī)交互體驗(yàn)。大卓智駕C-Pilot4.0支持城區(qū)無(wú)圖智駕、0車(chē)速激活NOA等。銀河生態(tài)則著眼于兼容油、電、混三大架構(gòu)的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

在技術(shù)優(yōu)勢(shì)的加持之下，奇瑞持續(xù)推動(dòng)新能源戰(zhàn)略升級(jí)，五大品牌密集推出新產(chǎn)品，其中新能源車(chē)型超過(guò)80%。在風(fēng)云A8、風(fēng)云T9、星紀(jì)元ET、山海T2、山海T1、iCAR03、iCARV23、智界R7、智界新S7等新能源產(chǎn)品的“沖鋒陷陣”下，奇瑞汽車(chē)連續(xù)第四年實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，市場(chǎng)頭部企業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位愈加穩(wěn)固。

浩蕩“出海路” 助力中國(guó)車(chē)走向世界

在去年的北京車(chē)展，最具“國(guó)際范兒”的奇瑞展區(qū)吸引了廣泛關(guān)注。近3000名海外嘉賓參加展臺(tái)活動(dòng)，多位海外媒體人開(kāi)啟直播，海外KOL排隊(duì)體驗(yàn)……網(wǎng)友們不禁感慨，“從沒(méi)在中國(guó)的車(chē)展上見(jiàn)過(guò)這么多外國(guó)人！”

不知不覺(jué)中，奇瑞汽車(chē)已成為“中國(guó)智造”的一張亮麗名片，引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)加速走向海外。尤其在2024年，奇瑞多點(diǎn)布局、多方合作，向著本土化投資建廠方向深化發(fā)展。

去年4月，奇瑞集團(tuán)子公司與越南Geleximco達(dá)成協(xié)議在越南太平省興建汽車(chē)工廠；6月，奇瑞汽車(chē)和捷豹路虎共創(chuàng)新的合作模式，使“Freelander神行者”品牌重生。11月，奇瑞集團(tuán)與西班牙EVMOTORS組建的合資工廠下線(xiàn)首款產(chǎn)品EBROS700，標(biāo)志著奇瑞在歐洲擁有了整車(chē)生產(chǎn)基地并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

截至目前，奇瑞在海外建立了六大研發(fā)基地和10個(gè)生產(chǎn)基地，共設(shè)立超1500家經(jīng)銷(xiāo)和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。以瑞虎7、瑞虎8、捷途旅行者、捷途X70為代表的明星車(chē)型暢銷(xiāo)海外多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2024年，奇瑞一家企業(yè)的出口量達(dá)到114萬(wàn)輛，成為中國(guó)汽車(chē)出海的一大亮點(diǎn)。

多品牌、多車(chē)型、油電并舉、內(nèi)外兼顧的競(jìng)爭(zhēng)策略，逐步構(gòu)筑了奇瑞的核心競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，“有速度、有規(guī)模、有質(zhì)量、有效益”的發(fā)展模式，也推動(dòng)奇瑞邁入高質(zhì)量發(fā)展的快車(chē)道。期待朝著智能化全面發(fā)力的奇瑞，未來(lái)能夠帶來(lái)更多驚喜。