蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，寶馬與英偉達(dá)和量子計(jì)算軟件提供商Classiq Technologies合作，幫助這家德國(guó)汽車制造商更高效地設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車。雖然該項(xiàng)目仍處于起步階段(如汽車量子計(jì)算)，但三家公司的目標(biāo)是推動(dòng)工程技術(shù)的發(fā)展。

量子計(jì)算以量子比特的形式處理數(shù)據(jù)，量子比特可以同時(shí)表示1、0或兩者，而傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)使用比特，比特只能是1或0。

Classiq技術(shù)營(yíng)銷主管Erik Garcell表示:“想象一下破解密碼鎖的過程。傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)會(huì)按順序嘗試每個(gè)組合 — 0000、0001、0002等 — 而量子計(jì)算機(jī)基本上可以同時(shí)嘗試所有組合?！边@種處理能力使量子計(jì)算機(jī)的速度比同類計(jì)算機(jī)快得多。

寶馬表示希望利用這一潛力來改進(jìn)電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)，但確定理想的機(jī)械和電子系統(tǒng)設(shè)置具有挑戰(zhàn)性。細(xì)微的變化可能會(huì)對(duì)效率產(chǎn)生巨大影響。

同時(shí)，在現(xiàn)實(shí)世界中嘗試所有可能的組件和連接組合既昂貴又耗時(shí)。量子計(jì)算機(jī)可以模擬所有這些可能性，以在最短的時(shí)間內(nèi)找到理想的前進(jìn)方向。

“雖然傳統(tǒng)方法可以處理許多復(fù)雜問題，但隨著問題規(guī)模的擴(kuò)大，它們可能會(huì)變得計(jì)算成本高昂，”Classiq業(yè)務(wù)開發(fā)和營(yíng)銷副總裁Simon Fried表示。相比之下，量子算法可以比較許多可能性，以在最短的時(shí)間內(nèi)找到放置和連接組件的理想方法。