曾幾何時，“世界上有兩種混動，一種是豐田，一種是其他”，這句話概括了日系混動的領先地位。但時間如潮水，不斷涌現(xiàn)的中國汽車品牌正改寫著這一定律。技術不斷進步，沒有永遠的領跑者，只有不斷超越的追趕者。國產(chǎn)電混技術的快速發(fā)展，不僅挑戰(zhàn)著傳統(tǒng)的技術格局，更代表著中國汽車工業(yè)的奮進。

而皓瀚是東風風神去年推出的一款全新SUV車型，其最大亮點便是配備4擋DHT串并聯(lián)變速箱。這項技術通過引入行星齒輪機構，巧妙結合了功率分流與多擋串并聯(lián)的雙重優(yōu)勢，使得皓瀚在扭矩輸出上擁有更廣泛的覆蓋范圍，同時實現(xiàn)對功率的細膩控制。

3月11日，皓瀚榮耀版上市，售10.99萬-13.69萬元。此次新車帶來了5款車型配置，其中1.5T DH-i混動版兩款，1.5T燃油版三款。

在消費者所關注的動力上，皓瀚榮耀版搭載了1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率達到150千瓦，最大扭矩為305牛·米，并配備了7擋雙離合變速箱；而混動版車型則在此基礎上增加了一臺最大功率為143馬力的電動機；系統(tǒng)綜合最大功率可達292馬力，峰值扭矩為565N·m；與之匹配的是4擋DHT變速箱。

皓瀚榮耀版響應用戶需求，新增了電動尾門功能、DMS疲勞監(jiān)測、主駕座椅位置記憶、后視鏡位置記憶、后方穿行輔助、鄧祿普品牌輪胎等高達10項軟硬件升級。

而在設計上，新車相較于現(xiàn)款并沒有太大的變化，同樣采用大尺寸的倒梯形進氣格柵造型。側面采用多腰線的設計，同時其熏黑的車頂呈下滑的態(tài)勢，產(chǎn)生姿態(tài)前低后高的效果，另外其腰線在后輪眉上方形成隆起造型，強化了寬體車身的視覺效果。車尾部分采用當下流行的貫穿式尾燈設計，同時還配備較大尺寸的擾流板和底部擴散器。

此外，新車尺寸為4650/1905/1630mm，軸距2775mm，屬于加大版的緊湊型SUV。其采用流行的溜背設計，不僅賦予了車輛低矮俯沖的時尚外形，還提供了寬敞的內(nèi)部空間，實現(xiàn)了運動與實用的結合。

隨著比亞迪“榮耀版”車型的陸續(xù)推出，進一步加劇了市場的“內(nèi)卷化”。東風風神皓瀚榮耀版雖未降價，但無論是在設計、配置、空間還是動力性能上，都展現(xiàn)了不錯的競爭力，也構成了其自信定價的基礎。

編輯=林靜