當(dāng)新能源汽車的內(nèi)卷朝著各個維度狂奔，領(lǐng)克卻在豪華家用車型的安全性能上一路狂奔，是劍走偏鋒還是實力使然？這就不得不提到，前段時間領(lǐng)克新09 EM-P組織的一次魔鬼級鉆卡挑戰(zhàn)。近乎滿分的安全表現(xiàn)，再一次證明了領(lǐng)克，就是安全領(lǐng)域的“王者”。

在領(lǐng)克進入視線之前，安全領(lǐng)域逃不過沃爾沃這個名字，始終堅持“以人為尊”的品牌理念，將安全作為設(shè)計的首要考量更是人盡皆知。而作為集吉利和沃爾沃大成的領(lǐng)克，深入貫徹了這一基因。在這場60km/h疊加55km/h追尾碰撞測試中，領(lǐng)克新09 EM-P首先以60km的時速模擬尾追一輛重卡，緊接著后方被一輛SUV以55km時速進行二次撞擊。這種連續(xù)性的碰撞，對車身結(jié)構(gòu)安全是一種極大的考驗。在測試中，我們可以清晰地看到，雖然車身受到了一定的沖擊，但A、B、C柱均保持完整，沒有發(fā)生明顯的變形。同時，安全氣囊等安全配置也均正常彈出，為乘客提供了全方位的保護。

顯然SPA架構(gòu)當(dāng)局首功。領(lǐng)克新09 EM-P基于SPA架構(gòu)打造，這一架構(gòu)擁有出色的碰撞能量吸收和分散能力。三條傳導(dǎo)路徑，可以在車輛發(fā)生正面碰撞時，及時分散碰撞能量，減小碰撞帶來的傷害。同時整個白車身的熱成型鋼占比達到35.06%，某8的熱成型鋼占比是28.9%、某7不到25%，同時，領(lǐng)克09前部還搭載有超長鋁合金防撞梁，整個防撞梁的厚度為45mm，其覆蓋車頭的面積高達76%，可見用料多扎實。

除了車身結(jié)構(gòu)外，領(lǐng)克新09 EM-P在安全細節(jié)上也做得十分到位。例如，在碰撞發(fā)生時，車輛的低壓蓄電池能夠快速響應(yīng)，確保隱藏式門把手等配置能夠正常彈出，為乘客提供逃生通道。此外，領(lǐng)克新09 EM-P還為第三排座椅加裝了防刺穿背板，這一設(shè)計能夠最大程度地降低第三排乘客在碰撞中的受傷風(fēng)險。

領(lǐng)克新09 EM-P在安全方面的用心不僅僅體現(xiàn)在車身結(jié)構(gòu)和細節(jié)上，更體現(xiàn)在其提前預(yù)防潛在安全隱患的觀念上?？梢?，新能源汽車在追求市場擴張的同時，需要基于用戶的實際需求去考慮，推動更多安全性能的落地，對于當(dāng)前的用戶來說更有意義。