領(lǐng)克07 EM-P與領(lǐng)克08 EM-P技術(shù)共享，基于CMA Evo原生架構(gòu)打造，采用1.5T四缸電混引擎和DHT Evo雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)280kW，百公里加速最快6.5秒，可電、可混、可增程。

在增程模式下，領(lǐng)克07 EM-P根據(jù)速度和路況智能調(diào)整車輛工作狀態(tài)，智能切換電驅(qū)、直驅(qū)、并聯(lián)。時(shí)速88公里以內(nèi)，優(yōu)先純電；時(shí)速超過88公里，優(yōu)先并聯(lián)和直驅(qū)；匹配3擋變速。在續(xù)航方面，領(lǐng)克07 EM-P的CLTC工況純電續(xù)航里程達(dá)126km。

在智能化方面，領(lǐng)克攜手魅族，打造LYNK Flyme Auto領(lǐng)克智能座艙系統(tǒng)，搭載安托拉1000 Pro計(jì)算平臺(tái)，集成2顆7納米“龍鷹一號(hào)”芯片，單顆算力是高通8155芯片的2倍，這是中國第一塊自研車規(guī)級7納米量產(chǎn)芯片?？蓪?shí)現(xiàn)92英寸AR-HUD、15.4英寸偏愛靈動(dòng)屏、10.2英寸全液晶數(shù)字儀表、以及Pad、手機(jī)“3+2+1”多屏?xí)陈?lián)體驗(yàn)。

目前，國內(nèi)20萬內(nèi)新能源市場，長期缺乏一款可以沖擊日系品牌的電混轎車。從發(fā)布價(jià)格區(qū)間來看，領(lǐng)克07 EM-P顯然是瞄準(zhǔn)著日系B級車而去，126長續(xù)航Pro版最低售價(jià)為16.98萬，僅僅比第九代凱美瑞2.0L混動(dòng)車型低1萬元。

不過，能否真正打開該細(xì)分市場，仍然看后續(xù)領(lǐng)克的“運(yùn)營”能力。

郭小戈

南方報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)南方+客戶端