最近比亞迪汽車的“榮耀版”們集中上市，大家的疑問來了？哪款車型才是對合資燃油車構(gòu)成最大“威脅”？?

讓我們來看一組數(shù)據(jù)，自2022年7月底上市以來，海豹僅用不到5個月的時間，累計銷量就超過了5萬輛；上市一周年銷量超過10萬輛，截至2024年2月底，比亞迪海豹的累計銷量已超過14萬輛。

要知道一個品牌產(chǎn)品里最重要的就是中級車，它要考慮的方方面面最多。

海豹就是比亞迪中級車的最佳代表。攻破了外國品牌多年經(jīng)營的中級車壁壘，同時也打破了新能源與傳統(tǒng)燃油車的界線。為海洋網(wǎng)開辟了新的市場藍(lán)海。

3月25日，比亞迪海豹榮耀版正式上市，官方指導(dǎo)價格為17.98萬元-24.98萬元。有人說這樣的定價完全是比低估，而且這樣的定價區(qū)間，直接的競爭對手就有小米汽車的SU7。那么比亞迪到底在這款車上用了哪些干貨呢？

作為比亞迪e平臺 3.0技術(shù)的集大成之作，典型的技術(shù)就是搭載CTB電池車身一體化技術(shù)，iTAC技術(shù)，后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)，前雙叉臂和后五連桿獨(dú)立懸架，有人說它是比亞迪品牌操控與舒適平衡得最好的車型。正是這樣的特性，讓它成為有技術(shù)含量的走量的車型。

海豹榮耀版通過更具誠意的售價，用低產(chǎn)品購入門檻、高產(chǎn)品價值，直面市場內(nèi)各種競爭車型。

比亞迪海豹榮耀版推出三個續(xù)航版本、四種動力配置、五款配置車型。

作為低售價的入門車款，海豹榮耀版550km精英型配置實(shí)用，動力表現(xiàn)媲美主流搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的中級運(yùn)動轎車，550km續(xù)航可以輕松應(yīng)對普通用戶兩周左右的日常通勤。

海豹榮耀版700km尊貴型動力性能介于550km續(xù)航車型和700km性能版之間，兼顧高效率和性能。還搭載最大充電功率150kW的高電壓電驅(qū)升壓快充技術(shù)，這是比亞迪的特色技術(shù)。是五款車型中最為均衡的車型。

在海豹榮耀版中，550km尊貴型標(biāo)配真皮座椅、真皮方向盤、后排隱私玻璃以及扶手箱升降杯托，

海豹榮耀版700km性能版配置全面、性能均衡，甚至是對抗小米SU7的主要車型。230kW的最大功率媲美搭載3.0升V6發(fā)動機(jī)輸出，標(biāo)配高性能車型上使用的固定式前制動卡鉗和打孔式通風(fēng)前制動盤，提供主駕座椅記憶及4向電動調(diào)節(jié)腰部支撐。

海豹榮耀版650km四驅(qū)性能版是高階玩家的選擇。擁有光感天幕、超級iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、模擬聲浪以及馬牌靜音輪胎四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)配置，采用19英寸五輻雙叉輪轂，其內(nèi)飾整體具有更濃烈的運(yùn)動氛圍。是海豹榮耀版里面性能之選。

時間已經(jīng)來到2024年第二季度，不同的品牌還在入局新能源汽車，但比亞迪還沒有拿出自己的全部技術(shù)“武器”。而作為比亞迪現(xiàn)有3.0平臺最優(yōu)技術(shù)車型，比亞迪海豹不會長期被低估，在面對特斯拉和小米等友商的競爭時，海豹榮耀版的價值會被越來越多的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)。