皮卡市場(chǎng)迎來久違的熱鬧，尤其是在越野、露營、垂釣等用車場(chǎng)景的包裝之下，俘獲越來越多需要皮卡家庭的青睞。而汽車新能源化已經(jīng)持續(xù)了多年，如今這陣風(fēng)也吹到了皮卡領(lǐng)域。純電皮卡是當(dāng)下皮卡市場(chǎng)的一片藍(lán)海，在乘用化屬性突出的同時(shí)，更具多功能和玩樂特性，比如城市或者郊外比較流行的戶外咖啡車、戶外車型等等，滿足戶外創(chuàng)意經(jīng)營的一系列需求，一定程度上承載新模式下的商用需求。

在純電動(dòng)皮卡領(lǐng)域，雷達(dá)汽車便率先進(jìn)入新能源皮卡市場(chǎng)，其推出的雷達(dá)RD6被稱為市場(chǎng)領(lǐng)航員，在銷量方面穩(wěn)居純電動(dòng)皮卡榜首，而在最近，雷達(dá)汽車將繼續(xù)推出了四驅(qū)純電皮卡——地平線，4秒級(jí)超級(jí)加速，865kg的超級(jí)裝載量、3噸拖拽、等標(biāo)簽產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，再次引領(lǐng)這皮卡新潮流。筆者也有幸參加了雷達(dá)地平線的試駕，在這里和各位車友分享。

本次試駕包含了極具挑戰(zhàn)性的科目試駕和極限路況穿越試駕，雷達(dá)地平線以無界越野的超強(qiáng)產(chǎn)品力，為每一位體驗(yàn)者帶來“放肆玩”的快感。

外形搶眼 身份明顯

俗話說始于顏值，我們就先從外觀上看，雷達(dá)地平線基本延續(xù)了此前雷達(dá)RD6的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了許多新能源車型的設(shè)計(jì)元素，整個(gè)前臉布局方正，封閉式前格柵與兩側(cè)LED日行燈共同打造出貫穿式效果，大尺寸的英文字母車標(biāo)也被置于前格柵之上，很有辨識(shí)度。

車身尺寸方面，雷達(dá)地平線的長寬高分別為5260*1900*1880mm，軸距達(dá)到3120mm，與長城炮的尺寸比較接近，同時(shí)具備815mm的最大涉水深度；貨廂尺寸為1525*1450*540mm，容量為1200L，在車尾部分，新車還增加有“4WD”標(biāo)識(shí)，從而凸顯其四驅(qū)版的身份。

用料扎實(shí) 智能實(shí)用性拉滿

在很多人的潛意識(shí)里，皮卡內(nèi)飾簡單陳舊，我想說，你錯(cuò)了，雷達(dá)地平線的內(nèi)飾可以說完全顛覆你的想象，雷達(dá)地平線的內(nèi)飾非常精致，車內(nèi)風(fēng)格傾向于乘用車，搭載多功能方向盤、雙12.3英寸大屏和9英寸全彩HUD、大量皮革材料包裹以及常規(guī)的換擋桿，車機(jī)系統(tǒng)或?qū)⒗^續(xù)搭載銀河OS生態(tài)應(yīng)用，科技感和實(shí)用性非常到位。

科技方面雷達(dá)地平線擁有行業(yè)領(lǐng)先的L2+級(jí)智能輔助駕駛、行業(yè)唯一的拖拽智能輔助，前后車燈夜間一鍵照明功能以及透明底盤，同樣達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。此外，雷達(dá)地平線還擁有行業(yè)領(lǐng)先的全場(chǎng)景智能語音交互功能，在“語音響應(yīng)速度、語音識(shí)別能力、生態(tài)應(yīng)用”三個(gè)維度均實(shí)現(xiàn)中國皮卡第一。

駕駛舒適 靜謐性值得稱贊

在乘坐舒適性方面，相比同級(jí)，雷達(dá)地平線首次搭載前風(fēng)擋雙層5mm高性能隔音PVB膜和電機(jī)“傘頻”主動(dòng)降噪技術(shù)，高速噪音比傳統(tǒng)皮卡低3dB，即使高速行駛也更安靜舒適，試駕下來，雖然是皮卡，但和乘用車的感受過之而不及。

基于首個(gè)原生純電皮卡架構(gòu)而來

從平臺(tái)上看，雷達(dá)地平線基于M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)打造，作為國內(nèi)首款也是目前唯一的原生純電皮卡平臺(tái)，M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)不僅為雷達(dá)地平線提供了超越傳統(tǒng)皮卡的基礎(chǔ)皮卡屬性，更使其依托純電能源，擁有了能源平臺(tái)、物聯(lián)平臺(tái)以及智能平臺(tái)三大屬性。

國內(nèi)皮卡最強(qiáng)動(dòng)力 遙遙領(lǐng)先

動(dòng)力方面，作為國內(nèi)首款純電四驅(qū)皮卡，雷達(dá)地平線搭載高性能雙電驅(qū)系統(tǒng)，峰值總功率315kW，峰值總扭矩594N·m，電機(jī)效率達(dá)到97.1%，零百加速僅需4.5s，最高車速可達(dá)190km/h，不僅是中國加速最快皮卡，也是中國極速最快皮卡，這一動(dòng)力水平在國內(nèi)皮卡市場(chǎng)中絕對(duì)是遙遙領(lǐng)先，遠(yuǎn)超同級(jí)燃油皮卡。

在試駕過程中，越野實(shí)力方面，雷達(dá)地平線擁有包括運(yùn)動(dòng)、泥地、雪地、越野、涉水等多達(dá)7種駕駛模式。動(dòng)力響應(yīng)、四驅(qū)介入、轉(zhuǎn)向力度和電控系統(tǒng)方面會(huì)根據(jù)模式選擇和實(shí)際路況情況進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)節(jié)，雷達(dá)地平線最大爬坡度可達(dá)95%，最大涉水深度815mm，轉(zhuǎn)彎半徑最短3.5m，作為皮卡車型，外出拖個(gè)房車是必不可少的，3000kg領(lǐng)先同級(jí)的超強(qiáng)拖拽能力，可輕松拖拽房車、ATV摩托、游艇等大型戶外玩樂設(shè)備，值得一提的是，雷達(dá)地平線最大額定載重達(dá)865kg，成為原生純電皮卡額定載重第一，比傳統(tǒng)皮卡多700多斤，完全滿足戶外游玩和乘載需求。

兼顧家商超級(jí)外放電實(shí)力

對(duì)于車輛來說非鋪裝路面是最考驗(yàn)車輛的通過性和車身協(xié)調(diào)性的，雷達(dá)地平線輕松完成30°側(cè)傾、70%半載爬坡、300mm涉水、815mm涉水、3.5m轉(zhuǎn)彎半徑、交叉軸等科目挑戰(zhàn)，以及河道穿越挑戰(zhàn)。

在戶外層面，生活用電尤為重要，雷達(dá)地平線在外放電實(shí)力方面，做到了21kW的國內(nèi)最強(qiáng)外放電實(shí)力，做到了國內(nèi)最強(qiáng)的工業(yè)級(jí)放電規(guī)格。試駕現(xiàn)場(chǎng)不僅搭建了垂釣和露營場(chǎng)景，還在晚宴環(huán)節(jié)為樂隊(duì)的各種樂器，以及現(xiàn)場(chǎng)其他后勤設(shè)備供電，完美展示了其戶外的便利性和多功能性。

哆哩君語:

在整個(gè)汽車市場(chǎng)中，新能源化都在如火如荼的進(jìn)行中，未來新能源皮卡勢(shì)必會(huì)占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。在整個(gè)純電動(dòng)皮卡市場(chǎng)來說，雷達(dá)系列車型率先搶占先機(jī)，很大概率上也就掌握了未來皮卡市場(chǎng)的話語權(quán)，雷達(dá)地平線好開，能裝，智能，同時(shí)強(qiáng)大的對(duì)外放電功能，優(yōu)秀的駕駛感受和通過性做到了同級(jí)別車型的佼佼者，更打造出了中國新能源皮卡新基準(zhǔn)，也將持續(xù)釋放中國皮卡市場(chǎng)巨大的能量與潛力。