純電車要想做到面面俱到，并不容易，一汽-大眾ID.7 VIZZION卻自信喊出“步步到位”，這款新旗艦電動(dòng)座駕已經(jīng)準(zhǔn)備好經(jīng)歷市場(chǎng)考驗(yàn)。

12月15日，一汽-大眾ID.7 VIZZION在佛山MEB智慧工廠正式上市，新車共推出4款配置，售價(jià)區(qū)間22.7777萬元-26.2777萬元，搭載大眾品牌前沿科技的ID.7 VIZZION在顏值、智能化、安全性及舒適度四大層面實(shí)現(xiàn)躍遷，ID.7 VIZZION的問世也代表一汽-大眾ID.家族開啟2.0時(shí)代，同時(shí)為20萬級(jí)純電轎車市場(chǎng)注入新活力。

作為一汽-大眾的全新車型、MEB純電動(dòng)平臺(tái)的又一力作，ID.7 VIZZION定位純電中型轎車，新車采用大眾全新ID.獨(dú)有的設(shè)計(jì)語言，極具原創(chuàng)性和辨識(shí)度，新車擁有溜背式造型，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23Cd，前臉配備貫穿式燈組，整車氣質(zhì)很有時(shí)尚感。

ID.7 VIZZION共推出云杉青、楓葉紅、冰柏藍(lán)、銀樺灰、星黛藍(lán)、極地白、珠光白7種車身顏色，及云杉青、烏金黑、玄武黑、英石白、星耀黑5種內(nèi)飾顏色，豐富且靚麗的配色選擇展現(xiàn)ID.家族活力與年輕態(tài)度。

尺寸上，一汽-大眾ID.7 VIZZION長寬高分別為4956/1862/1537毫米，軸距為2965毫米。

得益于MEB平臺(tái)四輪四角設(shè)計(jì)，ID.7 VIZZION擁有1910毫米同級(jí)最優(yōu)有效乘坐空間，1014毫米最優(yōu)后排腿部空間及959毫米頭部空間，后排的大腿支撐區(qū)域高達(dá)277毫米，與此同時(shí)，新車配備掀背設(shè)計(jì)帶來1036毫米后備箱開口與521升后備箱容積，作為中型轎車，ID.7 VIZZION在乘坐空間與舒適度上能夠令家庭用戶滿意。

而在智能化體驗(yàn)上，ID.7 VIZZION首采大眾品牌多項(xiàng)技術(shù)，在“智能互聯(lián)”層面得到躍遷升級(jí)，據(jù)介紹，新車車內(nèi)配備15英寸智能2K懸浮屏，并首采大眾品牌全新一代車機(jī)操作系統(tǒng)ID. OS 2.0，UI界面設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔、更符合當(dāng)下審美、車機(jī)操作體驗(yàn)也更流暢。值得一提的是，ID. Mate AI智能管家及科大訊飛語音交互系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“可見即可說”，語音識(shí)別率可達(dá)99%以上，并且新車全系標(biāo)配AR HUD智能導(dǎo)視，通過雙層視覺信息，將導(dǎo)航信息與實(shí)景路面疊加，提供更清晰直觀的信息顯示及更廣闊的視野。

近日，ID.7在知名的歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)安全測(cè)試中獲得了最高五星評(píng)價(jià)，成為該協(xié)會(huì)2023年的最佳安全評(píng)價(jià)車型之一，來到國內(nèi)，ID.7 VIZZION同樣在主被動(dòng)安全上秉承高品質(zhì)基因，新車歷經(jīng)73次整車碰撞試驗(yàn)為保障車輛安全，并且ID.7 VIZZION采用高強(qiáng)度鋼鋁混合車身，高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 81%，車身扭轉(zhuǎn)剛度超過46100N·m/deg。

三電安全方面，ID.7 VIZZION對(duì)每個(gè)電芯都進(jìn)行了100%監(jiān)測(cè)，單個(gè)電芯的控制參數(shù)超過6800個(gè)，并且每個(gè)參數(shù)都比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)至少高出10%，新車還采用“鎧甲電池”殼體機(jī)構(gòu)，根據(jù)官方介紹，ID.7 VIZZION從電芯、模組到電池包，進(jìn)行多達(dá)436項(xiàng)的安全測(cè)試。

性能與續(xù)航上，ID.7 VIZZION提供四驅(qū)、后驅(qū)兩種動(dòng)力形式，共有長續(xù)航642公里與四驅(qū)版570公里兩種綜合續(xù)航選擇。Travel?Assist?3.0全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng)新增了交互式變道輔助功能，當(dāng)駕駛員撥動(dòng)轉(zhuǎn)向撥桿時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在判斷道路環(huán)境安全的前提下?lián)駲C(jī)完成變道動(dòng)作。

今年之前，20萬元-30萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)的純電轎車選擇并不多，除特斯拉Model 3、小鵬P7與比亞迪漢EV外，并沒有太多走量產(chǎn)品，遠(yuǎn)不如同級(jí)純電SUV競(jìng)爭(zhēng)激烈。但是，2023年以來許多自主品牌紛紛發(fā)力中高端純電轎車市場(chǎng)，比如華為智選車智界S7、飛凡F7、吉利銀河E8，極氪007與小米SU7兩款網(wǎng)紅產(chǎn)品也躍躍欲試，中高端純電轎車進(jìn)入爆發(fā)期，誰能破圈非常值得關(guān)注。

實(shí)際上，隨著消費(fèi)升級(jí)以及用戶需求的轉(zhuǎn)變，純電轎車市場(chǎng)也出現(xiàn)了明顯的消費(fèi)升級(jí)現(xiàn)象，尤其是20萬元以上的純電轎車市場(chǎng)更具消費(fèi)潛力，手握20萬元左右，選擇純電車還是燃油車？這已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)一大討論焦點(diǎn)，我們清晰看到新勢(shì)力純電轎車在該級(jí)別強(qiáng)調(diào)性能、操控、運(yùn)動(dòng)性，而往往忽略舒適性與空間利用率，在這點(diǎn)上，ID.7 VIZZION擁有比較大的優(yōu)勢(shì)，而憑借MEB專屬平臺(tái)研發(fā)優(yōu)勢(shì)，ID.7 VIZZION的智能化水準(zhǔn)已經(jīng)與新勢(shì)力競(jìng)品達(dá)到同一水平線，補(bǔ)齊短板的ID.7 VIZZION要告訴大家:大眾的純電車也很智能！

從價(jià)格來看，ID.7 VIZZION不到23萬元的起售價(jià)具備不錯(cuò)性價(jià)比，擁有德系大廠的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，ID.7 VIZZION有望成為一汽-大眾電動(dòng)化道路的“先鋒官”，幫助其開啟新時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但與此同時(shí)，20萬級(jí)市場(chǎng)主流選擇還包含眾多燃油B級(jí)車，ID.7 VIZZION能否搶走日系B級(jí)車的市場(chǎng)份額也是一大看點(diǎn)。