同理心，我們今天來聊聊這個(gè)詞兒吧。

同理心，這從他人的參照系統(tǒng)中理解或感受正在經(jīng)歷的事情的能力，也就是運(yùn)用理解力與想像力等，嘗試將自身置于他人處境或所在“位置”的能力。我們經(jīng)常說的“書讀百遍，其義自現(xiàn)”便是一種同理心的表現(xiàn)。

當(dāng)我們提高了自身的文學(xué)水平，讀起別人的文字也就更容易領(lǐng)會(huì)。無論是繪畫、看賽車、踢足球還是拍照片，自己做得多了，做得熟練了，再去看專業(yè)領(lǐng)域頂尖從業(yè)者的操作，也更容易看出門道。這不就是我們熟知的“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道嗎？”

駕駛Roadster和拍照片

我有一位令人羨慕的好友叫“阿童木”，與生俱來就帶著“財(cái)務(wù)自由”的心態(tài)去為人處事。前不久，一向?qū)ψ约簱搁T的阿童木狠下心來給自己買了個(gè)大玩具——馬自達(dá)MX-5，無論是其所配備的手動(dòng)變速箱還是手動(dòng)折疊頂棚，都足夠叫人垂涎。白色烤漆和暗紅色的頂棚相得益彰，讓人充滿了駕駛的欲望。

汽車就是這樣一種神奇的東西，作為一種交通工具，卻令全世界這么多人為之傾倒。人們?yōu)槭裁葱枰惠v敞篷的Roadster？是因?yàn)樗脝?？是因?yàn)樗靻?？難道我們喜歡駕駛只是因?yàn)槠嚨暮没蛘呖欤?/p>

絕不是，我們熱愛駕駛是因?yàn)槲覀兿矚g駕駛的過程，這種過程讓我們感到愉悅，這是一件只能從感性角度去理解的事情。任何理性的數(shù)據(jù)都不能讓人感到愉悅，這也是為什么很多人不會(huì)喜歡電動(dòng)車，因?yàn)轳{駛它們無法獲得這樣的愉悅，它們僅僅是交通工具。

我的工作是給汽車拍照片，一個(gè)“拍圖匠”，我在生活中認(rèn)識(shí)很多喜歡拍照片的人，我很敬重他們。我也常常會(huì)思考，人們喜歡拍照片，是因?yàn)閮?yōu)秀的畫質(zhì)嗎？是想得到好看的照片嗎？

對(duì)于喜愛攝影的人而言，我想絕不是。攝影和駕駛一樣，人們喜歡，僅僅是因?yàn)椴僮魉倪^程讓人感到愉悅；而畫質(zhì)好不好，加速快不快，和自己的關(guān)系并不大，我們又不是產(chǎn)品經(jīng)理，產(chǎn)品的表現(xiàn)與我何關(guān)？這也就好理解，為什么會(huì)有那么多經(jīng)典車和老相機(jī)愛好者了。

駕駛員的同理心

我熱愛，也擁有一輛敞篷跑車，我對(duì)其他敞篷跑車的駕駛員有著充分的同理心，因?yàn)槲覀兿硎苓^同樣的快樂—接受春風(fēng)的洗禮、感受夕陽的愜意、聆聽沒有阻隔的轟鳴、享受太陽的炙烤。我們也經(jīng)歷著同樣的窘境—在突如其來的暴雨中倉促地停車合蓬，在郊游時(shí)調(diào)整捉襟見肘的儲(chǔ)物空間，尷尬地拒絕第三個(gè)人搭車的請(qǐng)求。所以，當(dāng)我遇到另一位敞篷跑車的主人時(shí)，總可以碰撞出許多共鳴。

駕駛阿斯頓·馬丁Vantage Roadster也是這樣，它是一個(gè)制造快樂的機(jī)器，它和旁邊這輛馬自達(dá)有著為數(shù)不少的共通點(diǎn):前置后驅(qū)的布局方式、兩門雙座的車身布局、軟頂敞篷的開啟結(jié)構(gòu)等。

不同點(diǎn)是，Vantage Roadster有著“奢華的內(nèi)部裝修”和“澎湃的動(dòng)力總成”，僅是這兩項(xiàng)就足夠讓人明白，它比馬自達(dá)MX-5額外多出來的百余萬元都花在了哪里。馬自達(dá)可以讓普通人感受到相當(dāng)?shù)鸟{駛樂趣了，而阿斯頓·馬丁提供的，是“人民幣玩家”才配擁有的額外付費(fèi)體驗(yàn)。

像往常一樣，打開車篷之后往往就不會(huì)愿意開得太快，享受時(shí)光才是正經(jīng)事。但當(dāng)你偶然間快速過彎并提早給油，我才猛然地想起來，這是一款操控極其優(yōu)異的汽車。除了我之外，此時(shí)此刻的阿隆索也在F1賽場(chǎng)上駕駛著一輛懸掛相同車標(biāo)的賽車。無論是車主還是車手，英語里是同一個(gè)單詞。但愿我和阿隆索也能有一點(diǎn)點(diǎn)的同理心。

寫在最后

同理心的基礎(chǔ)是自我認(rèn)知—一個(gè)人對(duì)自己的情緒越開放，就越能理解他人的感受，以及自我超越，以便能夠克服以自我為中心的態(tài)度。無論是駕駛?cè)f的汽車還是將近兩百萬元的汽車，雖然享受的物質(zhì)有別，但作為大玩具卻總是有相通之處，聚在一起也就不愁沒有共同語言。