根據(jù)中央電視臺和COMAC的官方消息，中國民航局已經(jīng)正式向COMAC頒發(fā)了C919的型號合格證，這是對其交付和商業(yè)運營最決定性的一次綠燈！

同時，C919項目組代表也接受了國家高規(guī)格接待。

C919是我國第一款按照國際通行適航標準研制的噴氣式干線客機，具有自主知識產(chǎn)權(quán)2007年立項，2017年首飛，2022年9月完成全部適航審定，2022年底將交付首架飛機第一個客戶是東航

C919大型客機的研制成功及其型號合格證，標志著我國已具備自主研制世界一流大型客機的能力，是我國大飛機工業(yè)發(fā)展的重要里程碑。

根據(jù)消息顯示，民航客機適航體系包括型號合格證，生產(chǎn)許可證和適航證。

C919獲得型號合格證，意味著民航局經(jīng)過嚴格全面的試飛，認為C919的設(shè)計方案是合格的，國家認可該飛機是安全可靠的。

適航證類似于汽車的行駛證拿到之后，終于可以載客了C919預(yù)計完成并與交付同步

經(jīng)過一段時間的準備，明年一季度就可以坐上C919了！

值得一提的是，歐洲航空安全局從一開始就深度介入C919的適航審定，并同步考察中國民航的適航審定能力。

如果一切順利，C919將很快拿到歐洲適航證，從而打開海外市場的大門。

至于美國的適航證，和歐洲的適航證一樣，是全世界公認的，基本上可以視為等同。

南昌飛行會議上的C919

此外，新華社發(fā)布了記者在C919功能和可靠性模擬飛行航線試飛過程中的體驗視頻，這也是C919首次公開亮相。

可以看到帶轉(zhuǎn)軸的下拉行李架，尺寸巨大但仍貼著膜的窗戶，寬度略大的。三明治座椅，全覆蓋座椅，巨大的LEAP—1C發(fā)動機，同級最現(xiàn)代的小翼helliphellip