到十四五末，北京將有170輛干線公交車(chē)。

不久的將來(lái)，北三縣通秦快速公交將適時(shí)開(kāi)通。

準(zhǔn)點(diǎn)的公交線路越來(lái)越多，有開(kāi)往北三縣的勤快公交，有開(kāi)往京郊B&B的響應(yīng)式公交線路黨代會(huì)期間，在接受《北京青年報(bào)》專(zhuān)訪時(shí)，北京市第十三次黨代會(huì)代表，北京公交集團(tuán)黨委書(shū)記，董事長(zhǎng)王春杰勾勒了十四五期間北京公交的藍(lán)圖

70公共汽車(chē)干線服務(wù)

通勤，普通學(xué)習(xí)和其他長(zhǎng)途旅行

干線路網(wǎng)是主要的公交線路，主要承擔(dān)通勤，普教等長(zhǎng)途出行需求只有更加準(zhǔn)時(shí)，快捷，方便，才會(huì)吸引市民選擇王春杰在接受北青報(bào)記者采訪時(shí)坦言，由于道路擁堵等多種因素，慢和準(zhǔn)點(diǎn)仍然是北京公交的槽點(diǎn)，干線網(wǎng)規(guī)劃的失敗是公交慢的一大原因

今年黨代會(huì)期間，王春杰呼吁實(shí)施北京地面公交線網(wǎng)總體規(guī)劃和北京汽車(chē)站專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃預(yù)計(jì)到十四五末，公交干線將達(dá)到170條，主要承擔(dān)通勤，普教，休閑，購(gòu)物，旅游等長(zhǎng)途出行服務(wù)

不僅如此，下車(chē)到地鐵站，公交和地鐵的兩網(wǎng)融合也在同步建設(shè)中王春杰介紹，公交集團(tuán)將結(jié)合軌道交通發(fā)展，提前規(guī)劃即將開(kāi)通的微循環(huán)線路布局十四五末，微循環(huán)線路370條，主要作為居住區(qū)，工業(yè)園區(qū)，就業(yè)區(qū)，CBD與軌道交通站點(diǎn)，公交干線站點(diǎn)之間的接駁服務(wù)，滿足乘客基本出行需求

智能調(diào)度和準(zhǔn)時(shí)工程

讓公共汽車(chē)更準(zhǔn)時(shí)

如果說(shuō)公交網(wǎng)絡(luò)是支撐公交運(yùn)營(yíng)的硬件，那么調(diào)度系統(tǒng)就是公交運(yùn)營(yíng)的軟件和大腦。

王春杰介紹，在2021年啟動(dòng)的區(qū)域智能調(diào)度改革中，數(shù)字化智能調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用發(fā)揮了重要作用我們將分散在700多個(gè)公交場(chǎng)站的調(diào)度單元整合為54個(gè)區(qū)域智能調(diào)度中心，調(diào)度員利用數(shù)字化智能調(diào)度系統(tǒng)對(duì)區(qū)域內(nèi)的線路，資源進(jìn)行遠(yuǎn)程綜合調(diào)度指揮每個(gè)調(diào)度站平均管轄線路由2.4條增加到4.4條，平均調(diào)度車(chē)輛由28輛增加到55輛，平均調(diào)度人數(shù)由215人增加到476人，調(diào)度人數(shù)由3300人減少到1700人調(diào)度指揮一體化程度更高，可以整體調(diào)動(dòng)的運(yùn)輸資源更多王春杰說(shuō)

在此基礎(chǔ)上，跨線公交調(diào)度成為可能通過(guò)改變電子顯示屏上的路號(hào)，跨線連接22條公交線路當(dāng)一條公交線路運(yùn)行到一個(gè)公交站點(diǎn)時(shí)，可以將路號(hào)換到另一條公交線路，隨時(shí)加入運(yùn)營(yíng)，方便市民更快的等車(chē)

此外，公交集團(tuán)仍在執(zhí)行計(jì)劃發(fā)車(chē)計(jì)劃這主要是針對(duì)客流量小的線路，但還是有一定需求的采取20分鐘，半小時(shí)，一小時(shí)等固定間隔發(fā)車(chē)方式，讓市民按時(shí)等車(chē)

響應(yīng)式總線更加靈活

可以隨時(shí)滿足市民的出行需求。

除了普通公交，包括商務(wù)公交在內(nèi)的多元化公交線路也是十四五期間的發(fā)展重點(diǎn)。

北青報(bào)記者了解到，北京定制公交的探索始于2013年九年來(lái)，北京公交集團(tuán)設(shè)計(jì)并開(kāi)通了商務(wù)班車(chē)，快速直達(dá)專(zhuān)線，假日專(zhuān)線，郵輪定制公交，景區(qū)定制公交，專(zhuān)屬公交等多項(xiàng)多元化公交服務(wù)，圍繞市民通勤，通學(xué)，旅游，就醫(yī)等個(gè)性化，多樣化的公共交通需求

疫情防控常態(tài)化以來(lái)，根據(jù)市民出行需求，不斷擴(kuò)大線路服務(wù)范圍截至目前，北京已有329條定制公交線路，每天服務(wù)市民超過(guò)2萬(wàn)人次

王春杰介紹，今年以來(lái)，北京公交集團(tuán)積極探索按需公交發(fā)展模式，計(jì)劃在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，圍繞李澤商圈通勤，商務(wù)，休閑等多場(chǎng)景出行服務(wù)需求，提供固定，可預(yù)約，實(shí)時(shí)的按需公交服務(wù)目前開(kāi)業(yè)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，將適時(shí)組織開(kāi)業(yè)

王春杰說(shuō)，通過(guò)嘗試，我們發(fā)現(xiàn)更靈活的響應(yīng)式公交車(chē)很受歡迎，比如望京的響應(yīng)式公交車(chē)今年這次疫情之前，日均客流量能達(dá)到5000人，很受歡迎

更靈活的響應(yīng)公交線路是公交集團(tuán)的下一個(gè)重點(diǎn)什么是有求必應(yīng)王春杰告訴北青報(bào)記者，滿足臨時(shí)需求，特性階段的需求，更加靈活是響應(yīng)式公交的特點(diǎn)比如，每年清明節(jié)，公交集團(tuán)推出定制掃墓線路，方便市民前往郊區(qū)墓地，比如春節(jié)假期會(huì)推出去景區(qū)的線路

我們一直計(jì)劃推出響應(yīng)性旅游線路，例如在周末或假期帶市民去郊區(qū)的民宿幾個(gè)家庭一起出行，不用開(kāi)幾輛私家車(chē)，方便又時(shí)尚提前訂公交也方便時(shí)尚受疫情影響，響應(yīng)的旅游公交線路還在調(diào)研中，以后會(huì)逐步推出王春杰說(shuō)

華北三縣19輛公交車(chē)。

將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開(kāi)放。

五年來(lái)，城市副中心和京津冀發(fā)展也是北京公交發(fā)展的重點(diǎn)。

今年6月，北京公交集團(tuán)正式接管通州地區(qū)公交后，立即深入通州地區(qū)市民和乘客，進(jìn)行調(diào)研，通過(guò)換車(chē)，增加運(yùn)能，調(diào)整運(yùn)營(yíng)班次和運(yùn)營(yíng)時(shí)間等方式，解決了一批公交乘客的重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題在接管后的一個(gè)月內(nèi)，開(kāi)通了一條新的運(yùn)營(yíng)線路和一條延長(zhǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間的線路同時(shí)，充分利用電子站牌，智能手機(jī)應(yīng)用等載體，為通州區(qū)市民提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)車(chē)時(shí)間，到站時(shí)間，車(chē)輛位置等數(shù)據(jù)信息，方便市民乘車(chē)

同時(shí)，王春杰介紹，由于通州區(qū)與河北廊坊北部三縣相連，兩地之間的通勤走廊也在建設(shè)中目前，京津冀共有38條省際公交線路，廣為市民所知在這些常規(guī)線路的基礎(chǔ)上，今年公交集團(tuán)還將根據(jù)市交通委的要求，積極開(kāi)展北三縣定制公交開(kāi)通的準(zhǔn)備工作

目前，公交集團(tuán)根據(jù)平臺(tái)需求，規(guī)劃設(shè)計(jì)了從燕郊，大廠，香河等地到中心城副中心，國(guó)茂，望京，三元橋，中關(guān)村等地區(qū)的19條線路公交集團(tuán)將按照在線預(yù)約，定點(diǎn)停靠，無(wú)線路的服務(wù)模式，靈活設(shè)置站點(diǎn)，動(dòng)態(tài)增減班次，初步計(jì)劃投入運(yùn)營(yíng)50輛開(kāi)業(yè)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已基本完成，可適時(shí)組織開(kāi)業(yè)

在疫情防控的特殊時(shí)期，北三縣定制公交同步上線機(jī)器自動(dòng)驗(yàn)證乘客健康碼功能，建立北三縣通勤人員白名單，自動(dòng)驗(yàn)證通勤人員白名單，實(shí)現(xiàn)城市檢查站不停車(chē)快速通行，價(jià)格親民根據(jù)不同的預(yù)訂方式，實(shí)行各種優(yōu)惠折扣，比自駕車(chē)進(jìn)城可節(jié)省70%以上的費(fèi)用廣大市民可通過(guò)定制公交app預(yù)約