晝夜不停，全年無休的洋山港四期自動化碼頭，迎來世界各地的大型貨輪?？?，距離洋山港百公里之外的商務(wù)樓里，工作人員動動按鈕即可輕松操控港口橋吊，造船基地承攬海外訂單應(yīng)接不暇，正在建造的世界一流大型貨輪摩肩接踵亟待出海國際疫情陰霾之下，這些場景彰顯上海國際航運中心建設(shè)的強(qiáng)勁耐力，硬核實力和創(chuàng)新潛力，為穩(wěn)定外貿(mào)，暢通供應(yīng)鏈提供堅實保障

這是1月1日拍攝的洋山港的新年日出。新華社發(fā)

從高空俯瞰，洋山港正如一艘揚帆遠(yuǎn)航的巨輪向海而興上海正持續(xù)推動開放共榮，打造國際航運中心升級版

疏解堵點斷點 保穩(wěn)保暢通江海

碼頭擁堵，集裝箱緊缺，疫情給全球航運業(yè)造成重創(chuàng)，不少海外大港陷入滯港泥潭導(dǎo)致物流通道遇阻，直接導(dǎo)致外貿(mào)企業(yè)出貨難，運貨貴。

當(dāng)海外港口為堵點發(fā)愁時，上海洋山港四期自動化碼頭運作正常21臺橋吊，108臺軌道吊，遠(yuǎn)程操控僅需7至8名工作人員，無接觸作業(yè)降低了疫情的沖擊，還提高效率減少擁堵，為國際貨輪爭取寶貴時間上海國際港務(wù)集團(tuán)尚東分公司橋吊遠(yuǎn)程操作員黃華說

可是，單個碼頭無阻不能保證航運網(wǎng)絡(luò)暢通，海外港口的停滯，低效導(dǎo)致集裝箱周轉(zhuǎn)不暢，不少外貿(mào)企業(yè)因缺箱導(dǎo)致貨物滯港，叫苦連連。

2月17日拍攝的上海洋山港四期自動化碼頭。新華社記者 楊有宗 攝

上海港依托上海國際航運中心的樞紐功能，發(fā)揮全球資源配置作用千里運空箱，以輸血方式為外貿(mào)企業(yè)補(bǔ)充集裝箱供給，還與馬士基，達(dá)飛等國際航運企業(yè)一起打造上海港東北亞空箱調(diào)運中心，成為集裝箱周轉(zhuǎn)蓄水池。

幫助外貿(mào)企業(yè)打通出口航路，還需要深入到物流網(wǎng)絡(luò)的毛細(xì)血管多年來，上海港推進(jìn)長三角區(qū)域港口與物流一體化，整合水—公—鐵物流通道資源，發(fā)揮多式聯(lián)運的優(yōu)勢實現(xiàn)全流程覆蓋，讓物流通道連接江海，駛向深藍(lán)

固底板鍛長板 全要素集聚強(qiáng)筋骨

日前，中國首艘21萬噸紐卡斯?fàn)栃蜕壈嬷悄苌⒇洿綎|新時代號在上海交付，散貨船實現(xiàn)了智能升級其交付離港地是上海的外高橋碼頭，這里幾乎集聚了各類船型中最大，最先進(jìn)的船舶產(chǎn)品，如同一所戶外船舶展覽館

盡管經(jīng)受疫情沖擊，但位于上海的江南造船，外高橋造船，滬東中華造船三大船廠加強(qiáng)疫情防控率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，大型集裝箱船，雙燃料船等行業(yè)明星產(chǎn)品平穩(wěn)交付品質(zhì)產(chǎn)品和良好信譽吸引國際航運巨頭的造船訂單紛至沓來在全球航運市場運力緊張的情況下，中國造船企業(yè)不斷實現(xiàn)產(chǎn)品升級，為市場輸血賦能

2月17日拍攝的上海洋山港四期自動化碼頭。新華社記者 楊有宗 攝

雄厚的船舶制造實力，廣闊的產(chǎn)業(yè)發(fā)展腹地，包容的國際合作平臺，都是上海打造國際航運中心的突出優(yōu)勢，這些優(yōu)勢在上海航運資源加快集聚，服務(wù)功能整體提升的支撐下進(jìn)一步加強(qiáng)。專家認(rèn)為，以指數(shù)形式準(zhǔn)確刻畫港口商品貿(mào)易變化，高效銜接港口，商品和貿(mào)易，有助于提升港口競爭力，促進(jìn)貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級，增強(qiáng)保持商品價格和供給穩(wěn)定的能力，從而形成行業(yè)發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”。

2021年，統(tǒng)攬中國造船領(lǐng)軍船廠的中國船舶集團(tuán)落戶上海，與全球最大的集裝箱碼頭上海港，中國最大的遠(yuǎn)洋航運企業(yè)中遠(yuǎn)海運集團(tuán)一起，在上海形成航運市場從制造，運營到信息，服務(wù)的全要素集聚。

規(guī)模大，要素全不代表能力強(qiáng)，底子厚，沖勁足，潛力大才體現(xiàn)國際航運中心的硬核實力。在2021青島—陸海聯(lián)動高峰論壇上，國際航運樞紐競爭力指數(shù)—東北亞報告，新華—山東港口商品指數(shù)體系，RCEP成員貿(mào)易互換指數(shù)報告正式發(fā)布。

最近幾年來，上海航運高端服務(wù)業(yè)依托航運物流體系化建設(shè)加快發(fā)展目前，上海船舶險和貨運險業(yè)務(wù)總量全國占比近1/4，國際市場份額僅次于倫敦和新加坡2021年，上海國際航運中心位列全球第三上海市交通委主任于福林介紹，全球排名前列的知名國際航運組織紛紛在上海設(shè)立總部，分支機(jī)構(gòu)或項目實體，正體現(xiàn)了上海國際航運中心國際影響力的提升

以變應(yīng)變 開放創(chuàng)新中優(yōu)布局

通過數(shù)據(jù)大屏，我們可以實時掌握在航船舶的狀態(tài)，通過數(shù)字化手段及時收集，分析信息，有助于制定更科學(xué)高效的運營計劃中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理陳揚帆說

數(shù)字航運是全球航運業(yè)發(fā)展的方向，中國航運業(yè)的新探索已經(jīng)走在前列，并已付諸實踐中遠(yuǎn)海運集團(tuán)推進(jìn)區(qū)塊鏈技術(shù)在航運業(yè)的應(yīng)用，牽頭打造了行業(yè)區(qū)塊鏈聯(lián)盟全球航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，目前，這一平臺已經(jīng)推出無紙化放貨，將進(jìn)口貨物單證手續(xù)辦理完成時間從24至48個小時縮短到4個小時以內(nèi)

產(chǎn)業(yè)布局由淺入深，正在向著智能化方向延伸網(wǎng)絡(luò)布局則是由近及遠(yuǎn)，通過模式創(chuàng)新和管理互通，提升航運網(wǎng)絡(luò)的運轉(zhuǎn)效率上海港和中遠(yuǎn)海運集團(tuán)已經(jīng)通過港口建設(shè)合作加快全球化布局，這也是上海作為國際航運中心輻射作用的重要體現(xiàn)

2月17日拍攝的上海洋山港四期自動化碼頭。最新發(fā)布的《國際航運樞紐競爭力指數(shù)-東北亞報告》根據(jù)綜合得分將樣本港口分為四個梯隊，其中青島港，釜山港，天津港處于第一梯隊，在網(wǎng)絡(luò)連通性，運營水平，基礎(chǔ)規(guī)模等方面領(lǐng)先，是東北亞地區(qū)絕對的區(qū)域性國際航運樞紐。。新華社記者 楊有宗 攝

日前，伴隨著現(xiàn)場汽笛響起，橋吊操控員坐在嶄新的中控室遠(yuǎn)程操作起吊，第一個集裝箱接受自動化指令緩緩升起上海港投資運營的以色列海法新港正式開港，這是以色列60年來的第一個新碼頭，也是復(fù)制洋山港四期自動化碼頭的智慧港口

無獨有偶，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)全面接管的希臘比雷埃夫斯港年吞吐量世界排名從2010年第93位提升至2021年第26位全球化布局不僅延展了中遠(yuǎn)海運集團(tuán)的國際運營版圖，更提升了當(dāng)?shù)馗劭诘臉屑~能力

大海從不平靜，全球航路也會遭遇急流暗礁面對航運市場不斷出現(xiàn)的新挑戰(zhàn)，上海國際航運中心以變應(yīng)變，在開放創(chuàng)新中穿越巨浪開創(chuàng)航運發(fā)展新局面