最近，乘著冬奧會東風(fēng)成為熱點(diǎn)的氫燃料電池汽車，因第二批燃料電池汽車示范城市群獲批而再度被廣泛關(guān)注。

最近幾天，財(cái)政部等五部門印發(fā)通知，正式批復(fù)鄭州燃料電池汽車應(yīng)用示范城市群實(shí)施方案，至此，鄭州城市群成功躋身全國5個示范城市群行列示范城市群獲批，會利好哪些企業(yè)而作為汽車工業(yè)大省，河南在燃料電池汽車應(yīng)用方面有哪些優(yōu)勢未來又將朝什么方向發(fā)展

鄭州燃料電池汽車應(yīng)用示范城市群獲批，河南早有布局

最近幾天，財(cái)政部，工業(yè)和信息化部，科技部，國家發(fā)展改革委，國家能源局等五部門下發(fā)《關(guān)于啟動新一批燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》，正式批準(zhǔn)鄭州城市群啟動實(shí)施燃料電池汽車示范應(yīng)用工作，示范期為四年。

其實(shí)，無論是鄭州還是整個河南，在燃料電池領(lǐng)域均早有布局。

自2018年8月起，鄭州便投放了一期23輛宇通12米燃料電池公交車，并陸續(xù)開展多線路燃料電池汽車示范截至2021年12月30日，鄭州市已開通燃料電池公交線路近20條，共計(jì)223輛12米燃料電池公交車，全部采用的是宇通氫燃料公交車，安全累計(jì)運(yùn)行超過1500萬公里，是國內(nèi)大型燃料電池客車運(yùn)行規(guī)模最大的城市之一在加氫基礎(chǔ)設(shè)施方面，河南省共建成加氫站7座，在國內(nèi)也處于領(lǐng)先水平

2021年10月16日上午，河南產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重大平臺——首批10個河南省產(chǎn)業(yè)研究院正式揭牌，由鄭州宇通集團(tuán)有限公司牽頭組建河南省氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)研究院在列根據(jù)消息顯示，該產(chǎn)研院將以全面實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動，支撐制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為指導(dǎo)，遵從完善創(chuàng)新鏈條，強(qiáng)化協(xié)同攻關(guān)，促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化，激活內(nèi)生動力，集聚雙創(chuàng)人才的建設(shè)原則，打造創(chuàng)新生態(tài)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)，建設(shè)國家創(chuàng)新高地，實(shí)現(xiàn)氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

宇通客車領(lǐng)銜，河南氫能燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系初步完善

開展燃料電池汽車示范應(yīng)用是推動氫能作為國家能源發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分此次，河南城市群，河北城市群獲批，形成3+2的全國燃料電池汽車示范格局，也將大大提速河南氫能及儲能未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

目前，河南省已初步形成較為完善的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系作為鄭州城市群代表企業(yè)的宇通，自2009年便開始研發(fā)燃料電池客車，目前已完成三代燃料電池客車的開發(fā)，正在開發(fā)第四代燃料電池城市客車研發(fā)方面，宇通取得了162項(xiàng)國家專利，形成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)45項(xiàng)，先后承擔(dān)了14項(xiàng)國家，省市科技攻關(guān)項(xiàng)目，與清華大學(xué)等多所高校，科研院所建立長期合作，有力促進(jìn)了行業(yè)產(chǎn)品與技術(shù)進(jìn)步截至目前，宇通燃料電池客車已累計(jì)運(yùn)營超過2730萬公里，形成以鄭州為中心，輻射河北張家口，江蘇張家港，山東濰坊，貴州六盤水等地的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，可為客戶提供涵蓋制氫，運(yùn)氫，加氫和運(yùn)營在內(nèi)的整體解決方案牽頭建設(shè)河南省氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)研究院后，宇通已開始全面布局燃料電池商用車產(chǎn)品就在一個月前，又有100輛宇通氫燃料大巴批量交付，助力冬奧會運(yùn)營

在燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，河南也有不小的潛力據(jù)河南日報報道，除了宇通客車以外，氫能裝備及燃料電池關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)初步成形，豫氫動力，鄭州正星科技致力于加氫裝備的研發(fā)和推廣，新鄉(xiāng)電池研究院已布局燃料電池研究開發(fā)項(xiàng)目，新鄉(xiāng)市氫能產(chǎn)業(yè)園聚集了部分氫能與燃料電池關(guān)鍵裝備和部件企業(yè)

此前公布的《河南省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》提出，到2025年，示范應(yīng)用城市不斷擴(kuò)大，示范應(yīng)用氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)超過5000輛，加氫站80個以上，產(chǎn)業(yè)體系，保障體系不斷完善，協(xié)同創(chuàng)新能力優(yōu)勢明顯加強(qiáng)，市場競爭能力不斷提升，基本形成以客車為主，環(huán)衛(wèi)，物流等氫燃料電池汽車全面發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破1000億元。。

面臨機(jī)遇，河南新能源汽車如何換道領(lǐng)跑。發(fā)展高活性催化劑，減少鉑使用量，是氫燃料電池大規(guī)模商業(yè)化的關(guān)鍵所在。

作為汽車工業(yè)大省，河南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)獨(dú)具特色，在新能源客車，專用車等領(lǐng)域走在全國第一方陣不過也應(yīng)看到，河南新能源汽車雖然具備較好的基礎(chǔ)，但也存在一定不足如在氫電高效轉(zhuǎn)換，車輛智能化系統(tǒng)集成與應(yīng)用等核心技術(shù)方面與世界先進(jìn)水平相比仍存差距，電機(jī)，智能控制器等產(chǎn)業(yè)鏈核心部件基礎(chǔ)較為薄弱

鄭州宇通集團(tuán)新能源研究院院長，正高級工程師李高鵬此前接受大河財(cái)立方記者采訪時表示，受全球疫情擴(kuò)散影響，疊加貿(mào)易保護(hù)，大國競爭等外部不利因素，關(guān)鍵技術(shù)和核心能力的卡脖子風(fēng)險持續(xù)加大，迫切需要自主創(chuàng)新，掌握發(fā)展主動權(quán)。氫燃料電池是一種高效，清潔，無碳的發(fā)電裝置，其工作原理是氫氣和空氣中的氧氣分別在電池的陽極和陰極發(fā)生氫氧化和氧還原兩個電化學(xué)反應(yīng)，從而高效地將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能。然而，氫燃料電池陰極需要使用大量鉑基催化劑來催化氧還原反應(yīng)。鉑是一種貴金屬，這就使得氫燃料電池的造價非常昂貴。

持續(xù)提升整車競爭力，重點(diǎn)提升燃料電池商用車的整車經(jīng)濟(jì)性，工況適應(yīng)性和安全可靠性，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，用好示范應(yīng)用抓手，整車企業(yè)，運(yùn)輸企業(yè)與能源化工企業(yè)協(xié)同推進(jìn)氫能綠色制取，安全儲存運(yùn)輸及全產(chǎn)業(yè)鏈高效利用李高鵬表示，河南要把握新一輪燃料電池汽車示范城市群建設(shè)機(jī)遇，開展核心技術(shù)攻關(guān)，培育氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，快速形成優(yōu)勢開展整車及核心部件技術(shù)攻關(guān)，系統(tǒng)解決燃料電池壽命，車載氫系統(tǒng)儲氫密度等問題，帶動省內(nèi)外電堆，膜電極，催化劑，碳纖維等的自主產(chǎn)業(yè)化

從全國范圍來看，經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，我國氫能產(chǎn)業(yè)雖在技術(shù)創(chuàng)新及政策環(huán)境等方面迎來一定突破，但始終未能得以大規(guī)模應(yīng)用如何激發(fā)下游市場需求，促進(jìn)氫產(chǎn)業(yè)鏈的全面發(fā)展，讓氫能的應(yīng)用規(guī)模獲得質(zhì)的飛躍，是氫能行業(yè)需要持續(xù)面對的挑戰(zhàn)

無論從短期來看，還是從長期來看，對于這些地區(qū)在氫燃料電池方面有所布局的客車企業(yè)都將產(chǎn)生積極的影響中國公路學(xué)會客車分會秘書長佘振清在接受大河財(cái)立方記者采訪時說

佘振清分析，過去的20年客車行業(yè)是市場推動型，而未來的20年是技術(shù)推動型，而技術(shù)熱點(diǎn)就是燃料電池和智能駕駛的應(yīng)用推廣不過佘振清也表示，近幾年，國內(nèi)剛剛完成了一輪新能源客車的升級，還需要一段時間消化，氫能源客車的替換將在未來20年完成或部分完成