路透社報(bào)道，本田汽車高管表示，公司計(jì)劃到 2030 年利用三個(gè)新的專用平臺(tái)生產(chǎn)數(shù)百萬輛電動(dòng)汽車，其中一個(gè)將與通用汽車聯(lián)合開發(fā)。

本田電氣化全球主管青山真司周四對路透社表示，該公司將于 2024 年在日本推出一款基于一個(gè)新的小型電動(dòng)汽車平臺(tái)的微型電動(dòng)商用車隨后將于 2026 年在北美推出全尺寸電動(dòng)汽車，基于在一個(gè)新的大型平臺(tái)上

青山表示:他們將以本田的架構(gòu)為基礎(chǔ)，還是以通用的平臺(tái)為基礎(chǔ)，目前尚未決定他補(bǔ)充說:我們還沒有決定生產(chǎn)哪些但我們將分享生產(chǎn)流程清單，使汽車能夠在本田或通用工廠生產(chǎn)

青山表示，本田已同意使用通用汽車的下一代 Ultium 電池，盡管具體規(guī)格尚未敲定但他表示，豐田沒有參與通用汽車與韓國 LG Energy Solution 成立的 Ultium 電池合資企業(yè)的計(jì)劃

本田曾表示，計(jì)劃到 2030 年在全球生產(chǎn) 200 萬輛電動(dòng)汽車，包括正在與通用汽車合作開發(fā)的中型汽車青山說，本田的目標(biāo)是到 2030 年在北美生產(chǎn) 75 萬至 80 萬輛電動(dòng)汽車，在中國的產(chǎn)量也大致相同，在日本和其他市場再生產(chǎn) 40 萬至 50 萬輛電動(dòng)汽車

豐田推進(jìn)氫能源技術(shù)正值全球?yàn)閮冬F(xiàn)減排承諾而收緊碳排放法規(guī)之際，這家全球最大的汽車制造商加入了爭搶不斷增長的純電動(dòng)汽車市場份額的行列。