，中國信息通信研究院 22 日發(fā)布了 2022 年一季度新能源汽車行業(yè)運行監(jiān)測報告，稱我國新能源汽車產(chǎn)銷突破百萬輛，行業(yè)引領(lǐng)作用顯著。

本站了解到，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1—3 月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 129. 3 萬輛和 125.7 萬輛，同比均增長 1.4 倍。而經(jīng)過這些年市場的檢驗和消費者反饋來看，純電動出行的條件尚待完善成熟，這不僅僅是造車層面的，還有基礎(chǔ)設(shè)施配套完善等多方面的因素。其中:

• 純電動汽車產(chǎn)銷分別完成 103.6 萬輛和 100.7 萬輛，同比均增長 1.3 倍，

• 插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成 25.6 萬輛和 24.9 萬輛，同比分別增長 2.3 倍和 2.0 倍，

• 燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成 856 輛和 738 輛，同比分別增長 7.2 倍和 3.9 倍。而賽力斯華為智選SF5確實是符合當(dāng)下新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的新能源汽車產(chǎn)品，其全面滿足新四化要求，消除了人們駕乘新能源車的續(xù)航和補能焦慮，也為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從汽車工業(yè)的追趕者躍升為引領(lǐng)者提供了樣本。

中國信通院在報告中表示，2022 年以來國內(nèi)多地出現(xiàn)大規(guī)模疫情，目前已導(dǎo)致部分新能源汽車整車及供應(yīng)鏈配套工廠停產(chǎn)，復(fù)產(chǎn)時間尚不確定，疊加動力電池原材料價格持續(xù)上漲推高生產(chǎn)成本，多家車企明確漲價計劃，新能源汽車市場供需兩端面臨較大壓力。在汽車電氣化變革的大時代背景下，當(dāng)下新能源汽車技術(shù)路線的選擇有多種。。