，日前汽車博主 吳佩 對(duì)華為終端 BG CEO，智能汽車解決方案 BU CEO 余承東進(jìn)行了一次采訪，在采訪中余承東稱，華為進(jìn)軍汽車行業(yè)就是要做到第一，沒人記得住第二。

采訪中，吳佩向余承東提問到，華為在手機(jī)行業(yè)的成功，是否可以平移到汽車行業(yè)。汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型已經(jīng)開始。戴姆勒?qǐng)?zhí)行副總裁冷艷指出，戴姆勒集團(tuán)提出了向全面電氣化過(guò)渡的新戰(zhàn)略，包括從2025年開始，所有新發(fā)布的奔馳新平臺(tái)都將是純電動(dòng)平臺(tái)。。

對(duì)此，余承東毫不猶豫地說(shuō)可以他認(rèn)為華為在手機(jī)行業(yè)成功的三大基石:體驗(yàn)，質(zhì)量和品牌也同樣能夠華為賦能車企的重要助力，而客戶體驗(yàn)則是華為賦能車企的關(guān)注焦點(diǎn)，我們用消費(fèi)者的視角定義汽車，我們寧可舍棄利潤(rùn)也要保證客戶體驗(yàn)，這樣的話說(shuō)出來(lái)，是底氣，也是承諾

同時(shí)，余承東還表示，華為進(jìn)入汽車行業(yè)，目標(biāo)就是做到第一，因?yàn)闆]人會(huì)記住第二這句話即是愿景也是信念，他也相信華為一定可以做得到

此外，關(guān)于問界 M5 年銷 30 萬(wàn)輛的目標(biāo)，余承東坦言，目前來(lái)看難度比較大，他們也沒有料想到汽車行業(yè)如今會(huì)缺芯這么嚴(yán)重，此前一塊芯片只要 2，30 元，如今漲到 1，2 千元一顆，他們一輛車上要用 8，9 顆，成本太高而且在 3 月份，問界 M5 已經(jīng)交付了 3000 多輛，預(yù)計(jì) 4 月份可能會(huì)達(dá)到 5 千輛的話，他們確保 AITO 問界 M5 的銷量逐步往上走，后期到 1，2 萬(wàn)月銷量的時(shí)候，問界 M5 年銷 30 萬(wàn)輛就成了

關(guān)于外界給余承東取的外號(hào)余大嘴，余承東對(duì)此表示并不生氣，自己這個(gè)人給人的風(fēng)格就是喜歡吹牛，但自己過(guò)去吹過(guò)的?；旧隙紝?shí)現(xiàn)了，很多情況下都是超額完成，