于是，由中鐵十一局和CCCC第二航空局共同承建的318國道覺巴山隧道，經(jīng)過1300多個晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，于第一天完工西藏覺巴山隧道全長6995米，也是西藏自治區(qū)最長的單孔雙向公路隧道

據(jù)介紹，318國道川藏公路段自成都至拉薩，全長2252公里，被譽為中國景觀大道重點改建工程318線竹巴龍至林芝高速公路工程覺壩山段是橫斷山區(qū)最著名的險段之一29公里的盤山路四面懸崖萬丈深淵，多組連續(xù)彎道，崩塌，滑坡，泥石流，積雪，暗冰等災害頻發(fā)該段屬高寒地區(qū)，平均海拔3884.4米，主要建設內(nèi)容包括凍土道路，路基，橋梁，隧道等

其中，覺巴山隧道正洞長6995米，平行導洞長6940米隧道地質(zhì)條件復雜，圍巖極其破碎，均為級及以上有兩個斷層破碎帶和四個富水區(qū)中鐵十一局集團二公司承建的隧道長3580米，平行導洞長3470米，具有高海拔，低氧，長距離，富水，反坡的特點同時，高原山區(qū)氣候多變，冬季年降雪量大，晝夜溫差大，凍融循環(huán)頻繁，混凝土制備，施工，養(yǎng)護難度大施工區(qū)域空氣含氧量僅為20.7%，通風除塵困難隧道進口蓋為破碎堆積體，下穿既有國道，最大埋深871米，施工難度極大

針對這條以高，尖，難，險著稱的隧道，項目部確立了安全第一，以優(yōu)保穩(wěn)，以穩(wěn)求快的施工方針，克服了地質(zhì)條件差，安全風險高，材料進場難，施工要求緊，環(huán)保要求高，冬季施工時間長等諸多困難成功解決了長距離反坡排水問題，并創(chuàng)造了110米高原隧道月掘進的記錄

隧道開挖至2500米時，風機送風的推力伴隨著長度的延長而衰減，導致隧道掌子面的煙氣，水分和懸浮顆粒物增多，容易對人體健康造成危害中鐵十一局集團二公司國道318項目總工程師蔡鵬飛介紹，為解決高原特長隧道施工中的通風排煙問題，項目部抽調(diào)一批經(jīng)驗豐富，水平較高的技術人員組建科技攻關團隊，積極開展特長隧道通風排煙研究，其創(chuàng)新的接力送風法局部送風法等新技術，新方法取得了良好效果

根據(jù)消息顯示，覺巴山特長隧道建成通車后，朱巴棚至林芝的路程將縮短19公里，過境時間將減少1個多小時，對改善318國道覺巴山段交通質(zhì)量，提高當?shù)鼐用裆钏剑龠M區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展將起到積極作用。