日前，2021世界智能聯(lián)網(wǎng)汽車大會開幕，福田蘭芝歐曼液氫重卡在展會現(xiàn)場亮相。

根據(jù)消息顯示，為期三天的2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會是全球規(guī)模最大的以新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主題的國際展會之一在北京新中國國際會展中心的展會現(xiàn)場，眾多國內(nèi)外知名汽車企業(yè)和零部件供應(yīng)商齊聚一堂，共同參展作為唯一一家亮相W2館新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展的商用車企業(yè)，福田汽車展出了集成最新技術(shù)的蘭芝歐曼液氫重卡

與純電動汽車和氣態(tài)氫燃料動力汽車不同，福田汽車新開發(fā)的蘭芝歐曼氫能重卡配備了液氫系統(tǒng)，使得儲存和供應(yīng)更加安全與氣體儲氫供氫系統(tǒng)相比，相同體積下的攜氫能力提高了近3倍此外，該車型由4臺80kw輪轂電機驅(qū)動，最大扭矩為15000Nm，省去了傳統(tǒng)的AMT變速箱等傳動系統(tǒng)，效率更高，駕駛員操作方便舒適在兼顧出色動力性和經(jīng)濟性的同時，加速快，爬坡力強錳酸鋰電池可在—30啟動，燃料電池余熱結(jié)合液氫汽化水熱管理的設(shè)計特點，可滿足車輛全天候運行，拓展氫能重卡在我國北方大部分地區(qū)的冬季應(yīng)用場景為了保證車輛更長的續(xù)航里程，福田汽車自主研發(fā)的車輛控制器VCU優(yōu)化了標定后的制動能量回收策略，在行車制動時優(yōu)先使用電機進行能量回收，保證車輛高效節(jié)能同時，這款車型還通過線材預(yù)留了底盤的接口，為后期自動駕駛場景的落地提供了基礎(chǔ)

日前，北京，天津，河北正式獲批成為全國首批燃料電池汽車示范城市群未來四年，京津冀將構(gòu)建包括冬奧會期間客運服務(wù)在內(nèi)的十大燃料電池汽車應(yīng)用場景體系，推進不少于5300輛汽車示范應(yīng)用規(guī)模，打造形成燃料電池汽車關(guān)鍵零部件及裝備制造產(chǎn)業(yè)集群正是在這樣的背景下，代表北京智造的福田汽車蘭芝歐曼氫重卡應(yīng)運而生很多關(guān)鍵零部件都是北京本土企業(yè)生產(chǎn)的，如中國航天六院101所研發(fā)的儲氫系統(tǒng)，清華大學研發(fā)的輪轂電機，億華通生產(chǎn)的燃料電池發(fā)動機等，可以有效縮短整車研發(fā)周期，加快京津冀地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展

福田汽車于2003年啟動新能源汽車的R&D和生產(chǎn)，建立了中國第一個新能源產(chǎn)業(yè)基地，擁有動力系統(tǒng)集成，整車性能仿真分析，電池分組，電機控制和整車控制軟件開發(fā)等八大核心R&D能力作為國內(nèi)最早從事氫燃料電池汽車開發(fā)的企業(yè)，福田汽車于2006年加入清華大學承擔國家863計劃，率先完成了氫燃料電池商用車的技術(shù)積累，示范運營和商業(yè)化成熟應(yīng)用截至目前，福田氫燃料電池汽車已投放市場500余輛，總里程超過2000萬公里

公司表示，未來福田汽車將加大對新能源商用車的投入，朝著極端環(huán)境下能耗更低，續(xù)航里程更長，傳動效率更高，產(chǎn)品適應(yīng)性提高的新能源商用車發(fā)展戰(zhàn)略不懈前進，進一步推動新能源替代傳統(tǒng)能源，助力國家早日實現(xiàn)雙碳目標。