15日，城開(kāi)高速重要控制性工程旗桿山特長(zhǎng)隧道雙洞順利貫通重慶高速公路集團(tuán)有限公司表示，城開(kāi)高速工程進(jìn)展順利，重慶有望比計(jì)劃提前近一年實(shí)現(xiàn)縣縣通高速，有望在2026年打通陜渝之間的省際快捷通道

重慶城口至開(kāi)州高速公路全長(zhǎng)約128公里，其中城口段全長(zhǎng)約60公里，橋隧比高達(dá)96%以上，其中城開(kāi)隧道，旗桿山隧道，雞鳴隧道，吳家梁隧道等還構(gòu)成了長(zhǎng)約48公里舉世罕見(jiàn)的超長(zhǎng)橋隧相連路段。

旗桿山隧道是城開(kāi)高速全線重要控制性工程之一，由中鐵建大橋工程局第三工程有限公司承建，長(zhǎng)達(dá)7.66公里隧道位于重慶市城口縣大巴山深處隧道地質(zhì)極其復(fù)雜，被業(yè)界稱為不良地質(zhì)博物館，也是城開(kāi)高速全線最難的隧道之一

開(kāi)工至今隧道先后遭遇巖溶，暗河，涌水突泥，高地應(yīng)力，瓦斯，斷層，破碎帶等不良地質(zhì)39次，其中最大涌水量曾高達(dá)19000m/h項(xiàng)目經(jīng)理朱寶權(quán)說(shuō)，這是他20多年建設(shè)事業(yè)中遇到的難度最大的隧道

面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)難題，工程建設(shè)者們通過(guò)建立隧道綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系，及時(shí)分析預(yù)報(bào)中的地質(zhì)問(wèn)題，及時(shí)預(yù)判掌子面前方不良地質(zhì)情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工方案，保障了施工安全。

重慶高速公路集團(tuán)有限公司介紹，按照目前的施工進(jìn)度，城開(kāi)高速開(kāi)州趙家至譚家約50公里有望今年國(guó)慶具備通車條件2022年城開(kāi)高速將通至重慶市城口縣城，結(jié)束城口縣不通高速公路的歷史，比計(jì)劃提前近一年實(shí)現(xiàn)重慶縣縣通高速的目標(biāo)

此外，2026年有望連通陜西，為陜渝兩地打通一條省際快捷通道它的全線建成，對(duì)G69銀白高速全線貫通，完善國(guó)家路網(wǎng)具有重要意義