江淮汽車，長(zhǎng)安汽車，東風(fēng)汽車，三一重工，中國(guó)重汽。

本文核心數(shù)據(jù):銷量，市場(chǎng)規(guī)模，公司市場(chǎng)份額。

銷售額呈波動(dòng)上升趨勢(shì)。

2012—2021年，中國(guó)電梯車銷量先降后升2020年，叉車銷量為8.3萬(wàn)輛叉車的需求端受國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程的影響以2017—2018年為例，國(guó)內(nèi)各大項(xiàng)目密集的投資計(jì)劃推動(dòng)了各種工程機(jī)械的銷售增長(zhǎng)，因此起重車輛的銷售增長(zhǎng)相對(duì)較大，2017年增速達(dá)到100.0%2018年后，國(guó)內(nèi)基建投資增速放緩，房地產(chǎn)行業(yè)受到國(guó)家嚴(yán)格管控，電梯車市場(chǎng)也受到影響2021年上半年，電梯車銷量受后疫情時(shí)代影響，市場(chǎng)逐步回歸正軌

主要車型為土木工程車輛和車載起重運(yùn)輸車輛。

在車輛結(jié)構(gòu)方面，起重車輛分為土木工程車輛，車載起重運(yùn)輸車和高空作業(yè)車土木工程車輛和車載起重運(yùn)輸車輛是起重車輛的兩種主要類型，其比例始終分別保持在45%和25%以上2020年，土木工程車輛占比達(dá)到66.0%，車載起重運(yùn)輸車輛占比達(dá)到27.5%

其中，土木工程車輛占比最大2015—2016年，在供給側(cè)改革下，房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度放緩，土木工程車輛銷量下降導(dǎo)致該車在舉升汽車市場(chǎng)的占比下降2017年以來(lái)，基礎(chǔ)設(shè)施和房地產(chǎn)市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，帶動(dòng)土木工程車輛銷量上升2019年后，基礎(chǔ)設(shè)施和房地產(chǎn)投資收緊，土木工程車輛銷售占比波動(dòng)

廣東省和江蘇省是制造業(yè)大省。

從省份來(lái)看，2020年，廣東省和江蘇省的電梯車銷量將達(dá)到1萬(wàn)輛以上其中，廣東省電梯轎廂銷量達(dá)13474輛，占全國(guó)電梯轎廂總銷量的16.3%江蘇省電梯車銷量達(dá)11339輛，占全國(guó)電梯車總銷量的13.7%兩者合計(jì)占比超過(guò)30%，廣東省和江蘇省名副其實(shí)

徐工機(jī)械，中聯(lián)重科和三一汽車是主要制造商。

從供應(yīng)方面來(lái)看，徐工機(jī)械，中聯(lián)重科和三一汽車是主要的叉車制造商前三名的集中度達(dá)到59.2%，而前十的集中度達(dá)到76.3%，市場(chǎng)強(qiáng)勁，規(guī)模效應(yīng)明顯2020年，徐工機(jī)械，中聯(lián)重科，三一汽車的起重車銷量將達(dá)到1萬(wàn)輛以上，其他企業(yè)銷量在1000—3000輛左右

未來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)在改善。

由于叉車與基礎(chǔ)設(shè)施和房地產(chǎn)密切相關(guān)，叉車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)深受基礎(chǔ)設(shè)施和房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的影響宏觀環(huán)境上，在宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇環(huán)境下，基礎(chǔ)設(shè)施和房地產(chǎn)市場(chǎng)正逐步回歸正軌在大趨勢(shì)的影響下，轎廂市場(chǎng)的需求端正在逐步恢復(fù)基礎(chǔ)設(shè)施方面，由于未來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施投資有望持續(xù)增加，長(zhǎng)期來(lái)看，舉升機(jī)車的市場(chǎng)趨勢(shì)正在改善，但短期來(lái)看，受疫情影響，中國(guó)電梯車市需求端恢復(fù)仍需時(shí)日